全文获取类型
收费全文 | 26198篇 |
免费 | 445篇 |
专业分类
公路运输 | 13107篇 |
综合类 | 4395篇 |
水路运输 | 802篇 |
铁路运输 | 7587篇 |
综合运输 | 752篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 427篇 |
2022年 | 461篇 |
2021年 | 747篇 |
2020年 | 461篇 |
2019年 | 474篇 |
2018年 | 185篇 |
2017年 | 259篇 |
2016年 | 338篇 |
2015年 | 591篇 |
2014年 | 1302篇 |
2013年 | 1447篇 |
2012年 | 2066篇 |
2011年 | 2179篇 |
2010年 | 1641篇 |
2009年 | 1821篇 |
2008年 | 1911篇 |
2007年 | 1390篇 |
2006年 | 1269篇 |
2005年 | 1254篇 |
2004年 | 1450篇 |
2003年 | 915篇 |
2002年 | 572篇 |
2001年 | 572篇 |
2000年 | 362篇 |
1999年 | 186篇 |
1998年 | 262篇 |
1997年 | 282篇 |
1996年 | 280篇 |
1995年 | 311篇 |
1994年 | 249篇 |
1993年 | 180篇 |
1992年 | 192篇 |
1991年 | 161篇 |
1990年 | 139篇 |
1989年 | 185篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
开文 《现代城市轨道交通》2005,(2):51-52
噪声,特别是高频轮轨尖叫噪声,给快速轨道交通系统带来了许多问题。轮轨噪声的产生主要取决于轨道一车辆的匹配和运行状况。研究表明,曲线区段的轮轨尖叫噪声85%是由于车轮踏面在曲线上滑动摩擦所致。这些滑动摩擦引起的高频振动经过车轮辐板传播而产生尖叫噪声。 相似文献
212.
秦哲 《电力机车与城轨车辆》2006,29(2):59-62
通过对全自动城市轨道交通系统的发展历程、技术优势和国内外应用实践的综述,展现了全自动交通系统在城市轨道交通领域的发展前景。 相似文献
213.
214.
215.
建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司、北京展览馆主办的第五届北京国际商用车辆及零部件展览会将于2005年7月26~50日在北京展览馆举办。展会期间,建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会、中国公路学会客车分会将主办,并由潍柴动力股份有限公司承办第二届全国客车大赛。 相似文献
216.
基于虚拟样机技术的高速弓网系统研究 总被引:5,自引:0,他引:5
虚拟样机技术的核心是参数化、可视化设计和综合性能分析。本文结合我国250km/h高速受电弓设计,应用虚拟样机技术,对铁路接触网-受电弓系统进行系统研究。在进行受电弓可视化三维实体设计的基础上,应用多体系统动力学软件SIMPACK和有限元计算软件ANSYS,进行了受电弓的几何分析及受电弓零部件的强度和刚度校核,计算了接触网振动模态和自振频率;运用结构子结构方法,建立了受电弓-接触网耦合系统模型,计算了不同模拟运行速度下的弓网振动和接触压力响应,以及机车运行振动对受流的影响;最后为了考核接触网的疲劳可靠性,进行了在运行条件下的接触网动应力研究。 相似文献
217.
客车振动故障的初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1概述 客车主要由车体及起承载、走行、导向作用的2个转向架组成,转向架上有弹性较大的两级悬挂装置.当客车运行时,由于轮轨之间的各种相互作用力,产生了各种垂向和横向作用力并引起车体的各种方向的振动,使旅客产生不舒适感,严重者可能危及行车安全.1997年铁路大提速以来,太原车辆段已多次出现客车的横向、垂向振动等故障,经过认真检查和分析,最终得以解决. 相似文献
218.
219.
美国翰德森(HENDRICKSON)公司是专业从事中型和重型车辆悬架系统设计和制造的跨国公司,年销售额达6.3亿美元,是世界上最大的悬架系统供应商。该公司成立于1913年,1926年开始生产悬架系统。目前,翰德森不仅是北美洲所有车辆生产商的供应商,同时也是欧洲、澳大利亚、日本、拉丁美洲等许多车辆生产商的供应商。翰德森公司现有员工3000 相似文献
220.
王冬雷 《电力机车与城轨车辆》2006,29(6):44-46
介绍塞拉门系统在广州地铁四号线车辆上的应用及其特点,分析四号线车辆运营初期塞拉门系统存在的一些常见故障,并有针对性地提出相应的解决方案。 相似文献