安全驾驶经验谈(二十五) 货运司机的冬季安全经

货运车辆的行车安全对全国的道路运输安全形势至关重要。本期记者走访了3名货车司机,让我们来听一听他们对冬季安全行车的心得体会。申世豪驾龄:11年车型:跃进帅虎36A申世豪是位有着11年驾龄的老司机,他把农副产品从老家山东聊城运到北京新发地蔬菜批发市场,单程400多公里,跑完全部路程需要近一天的时间。对于冬季行车,申世豪表示道     

左拐优先 右侧避让

近日,网上关于路口左拐弯车与右拐弯车的交通事故责任划分的讨论异常火热。对于应该是左拐弯优先还是右拐弯优先,有车一族分为左右两派。右派认为,右拐弯车靠近路口,更容易驶入路口,应该优先通行;左派则认为,左拐弯的车需要等候绿灯通行,理应优先。     

公交驾驶员行车省油小妙招

石家庄公交三分公司22路驾驶员邢亚洲在驾驶操作习惯、车辆保养等方面都做到细处,练就过硬的驾驶节油技能,成为大家公认的节油王。其他驾驶员开起来月月都超油的车辆,在他手里准节油。几年来,他无论跑什么样     

哪些情况下不宜启动车辆?

对于大部分新手来说,遇上哪些情况应该立即熄火不是非常清楚。对此不要掉以轻心,一个不合时宜的启动,很有可能造成更大的损失。水温过高、制动灯亮起在正常行驶的过程中,需要时刻注意仪表盘上的提醒。一旦有红灯亮起,就应该迅速把车子停好,进行具检修。最需要注意的红灯有两种,一种是制动灯,通常我们拉起手刹的     

部分危险货物运输车改装企业概况

中集凌宇、荆门宏图、中集圣达因、永强汽车等企业在专用汽车行业都是小有名气,其危险货物运输车产品可谓代表了国内先进水平。本文对这几家企业综合实力及有关危险货物运输车产品的研发情况做了简单介绍,意在抛砖引玉。     

好马也吃回头草——依维柯(中国)重返国内大件运输牵引车市场

大件运输是一个特殊运输领域,其牵引车市场一直被国外某品牌占领。作为欧洲知名品牌,依维柯希望在中国这一领域再次发挥作用。2013年7月27日,依维柯(中国)在港举行大件运输车辆技术交流研讨会,与各方代表就大件运输牵引车相关问题进行了深入交流与探讨。     

车主访谈

访谈手记客运选车实用为先如今,随着北京等大城市的发展速度放缓,外来务工人员的数量也随之大幅度下降,像北京至河北易县等周边线路的上座率已经大不如以前,而且北京至郑州等长途客运线路还要面对来自高铁的冲击,昔日黄金线路的繁荣景象已经一去不复返。在长途客运市场逐年下滑的背景下,经营客运的车主们的选车理念也发生了变化,在本期车主访谈中,记者调查了4位车主,他们中有经营长途线     

青年汽车工程师的逐梦空间——大学生方程式汽车大赛成为车企发现人才的新兴平台

谈起比赛的经历,3个小伙子提到最多的是其他国家车队应用的新技术,新的造车理念和先进的后勤保障。尤其是看到用重型卡车改装的维修保障车辆,他们的眼中充满了羡慕还有一点点的嫉妒。     

环卫车辆对专用底盘的要求

环卫车辆属于专用汽车的一类,对所用底盘既有通用性的要求,也有自身独特的一面。本文通过与环卫车设计和制造人员的交流,从性能和主要技术参数等方面,阐述环卫车对其专用底盘的基本要求,并归纳出一些特征。     

牵手泰乐玛 金旅客车安全加码

国内城市拥堵,车辆启动、制动频繁,刹车次数多。配置一款性能可靠的缓速器能延长刹车片3—7倍寿命,有效减少车辆维修、营运费用。更重要的是,它能使车辆行驶更加安全,减少交通事故的发生。可以说,缓速器是一个投资较高、回报更高的产品。金旅最新推出的10米一层半客车标准配置泰乐玛缓速器,为新车的安全性再加一码。强强联合