电液伺服疲劳试验台控制系统软件简介及其改进方法

对主控制系统软件进行了修改和完善，使人机对话和数据输出改用法定计量单位，增加了某些绘图功能，以便于对试件分析计算，系统软件改进后，使试验台在大量的客，货车转向架的强度试验研究以及弹性元件的性能测试中发挥了更大的作用。     

台中港将建集装箱设施

香港九龙海关下属的皇岗口岸启用先进的集装箱检查系统近一年共查获走私案的货值达2500万元人民币。这一目前在世界上属于先进的系统，查验程序全部由计算机控制，扫描系统则采用最新的晶体阵列感应技术，一个40英尺箱只需两分半钟便可检查完毕。在这一过程中，控制台全自动地控制整个系统，并通过图像分析，鉴定所装载的货物与申报的是否相符。荧光屏上，车辆内若混藏私货或设有暗格，都可一目了然。     

复合材料圆柱壳的稳定性及其优化设计

本文分别利用一阶剪切理论和Reddy高阶剪切理论计算了考虑横向剪切变形影响的复合材料层会圆柱壳的线性失稳载荷和几何非线性失稳载荷。分析了壳体的几何参数、铺层数、铺层角、半径厚度比值对失稳临界行值的影响。铺层的优化设计中利用随机试验法与可变容差法相结合，计算了寻求临界行值最大的铺层角最优问题，并利用约束非线性混合离散变量优化程序对铺层角为离散值的情况进行了优化。碳纤维环氧树脂圆柱壳模型试验表明本文计算结果是可靠的。     

1985—1995年乌鲁木齐铁路局车辆伤害事故剖析及对策

１９８５￣１９９５年乌鲁木齐铁路局车辆伤害事故逐年增加，行程伤亡率呈上升趋势，但职工车辆伤害事故呈下降趋势，而路外伤亡事故却呈上升趋势。文中剖析了产生此种现象的原因，阐述其特点和规律，并提出了相应的对策。     

螺旋浆阻力转矩对高相对功率单浆船舶重心横向位置的影响

本文专题研究高相对功率单船舶满载航行时船舶重心横向位置。研究表明：除了船内重量大小及位置改变会导致船舶重心脱离纵向对称平面向一侧迁移之外，高相对功率单浆船舶满载航行时其螺旋浆所承受的阻力转矩也会产生类同于船舶重心横向迁移的效应。为确保高相对功率单浆船舶满载航行时具有安全合理的横向浮态，本文在系统研究分析的基础上提出一项涉及单螺旋浆阻力转矩影响的船舶重心横向总迁移量限制公式。本文研究结果及所推荐的限制公式对单浆船舶设计有一定的参考价值。     

车辆通过小半径曲线与车钩间隙的关系

简要介绍了《ＡＡＲ机务标准手册Ｍ－１００１》、《苏联铁路车辆设计规范及试验方法和技术条件》及我国有关专家关于车辆通过小半径曲线计算方法上的相同与不同之处，通过几何关系和力学原理，结合我国铁路货车的结构特点，分析了铁路货车通过小半径曲线与车钩间隙的关系，并得出了六条重要结论。