全文获取类型
收费全文 | 29000篇 |
免费 | 520篇 |
专业分类
公路运输 | 13667篇 |
综合类 | 4659篇 |
水路运输 | 1520篇 |
铁路运输 | 8693篇 |
综合运输 | 981篇 |
出版年
2024年 | 143篇 |
2023年 | 474篇 |
2022年 | 649篇 |
2021年 | 869篇 |
2020年 | 526篇 |
2019年 | 508篇 |
2018年 | 188篇 |
2017年 | 278篇 |
2016年 | 356篇 |
2015年 | 645篇 |
2014年 | 1470篇 |
2013年 | 1544篇 |
2012年 | 2255篇 |
2011年 | 2316篇 |
2010年 | 1910篇 |
2009年 | 2054篇 |
2008年 | 2228篇 |
2007年 | 1599篇 |
2006年 | 1488篇 |
2005年 | 1482篇 |
2004年 | 1515篇 |
2003年 | 967篇 |
2002年 | 629篇 |
2001年 | 585篇 |
2000年 | 394篇 |
1999年 | 196篇 |
1998年 | 254篇 |
1997年 | 304篇 |
1996年 | 268篇 |
1995年 | 307篇 |
1994年 | 243篇 |
1993年 | 174篇 |
1992年 | 202篇 |
1991年 | 154篇 |
1990年 | 135篇 |
1989年 | 189篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 18篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
赵海良 《学术动态(成都)》2005,(2):14-17
非线性未知系统的多目标最佳化控制一直是控制领域一个比较困难的问题,它是多目标最佳化问题与控制问题的结合体。其困难主要表现在几个方面,一是被控对象没有可利用的数学模型,仅能依据经验或其输人输出数据对它进行认识;二是系统各个控制目标不能用精确解析式子进行定量描述;三是系统的涉及的变量和因素较多,运行状态有很多不确定性。上述三方面的困难使得已有的基于模型的多目标最佳化理论不能有效解决。 相似文献
64.
66.
67.
本文对牵引变电气直流电源装置的重要作用进行了讨论,并对当前一些直流电源装置存在的问题提出了解决办法。 相似文献
68.
69.
提出一类服务率随排队车辆数变化的单通道车辆排队模型;运用排队理论,分析了一种经常可以在高速公路收费站,加油站,平面交叉口等场所看到的随机服务现象,充分考虑了服务率与车辆排队数之间的相关特性,得出了较切合实际的车辆排队模型,给出了各参为数指标的数学表达式,并用具体实例加以比较说明。 相似文献
70.
分析了信号交叉口车流运行模拟程序的理论基础、研究方法,探讨了车辆的到达、排队、跟驶、冲突等各种运行状态数学模型的建立。介绍了通行能力及延误的得出。 相似文献