某轿车空调爆炸原因分析

某轿车在行驶过程中因躲避驾驶电动车的人,轿车在撞到道右侧的树上后停下,随后发生爆炸,初步认定导致空调爆炸的诱因是碰撞和制冷剂泄漏。文章从碰撞和泄漏与空调爆炸的内在关系,阐述了该车发生碰撞后导致空调爆炸的原因。1碰撞与爆炸的关系     

吉利车空调故障排除一例

一辆吉利自由舰7131A轿车，最近出现一怪现象：在晚间行车时，只要开启行车小灯，空调就会随之开启。因晚间行车必须要有照明，因此无法将空调关闭。     

梅甘娜CC硬顶敞篷车

梅甘娜CC硬顶敞篷车（MeganeCoupe-Cabriolet）这款优雅漂亮的车型将在日内瓦车展上亮相，依然采用了电动硬顶车顶。它的两片式电动液压车顶可以在21s内打开，此时行李箱容积211L，如果车顶闭合，则容积能达到417L。     

桑塔纳2000/3000GSi轿车空调电路的读图与应用(下)

(接第8期) 　　四、读空调控制单元J293电子 　　电路原理图 　　零件号为357.919.506A的空调控制单元J293有"30、1、2"这3个大插脚,还有"P、31、T2、T4、X、MK、T1和T"这8个小插脚,内部采用双面敷铜板印刷电路,上面焊接固定着J1(电风扇V7、V8的高速继电器).……     

德系轿车全自动空调系统原理及故障诊断(一)

<正>全自动空调系统已用于很多德系轿车上,如大众系列的奥迪、帕萨特等车都开始启用,全自动空调系统的优点是只需将温度控制调到所要求的温度挡,并把功能控制调到自动挡就可以为车内提供舒适的温度。本文以奥迪车为例,阐述全自动空调系统原理及故障诊断方法。     

新能源汽车的多热源分段协同制热系统

为减少纯电动车采暖耗能,设计了一种多热源分阶段协同控制暖风的方法。对电动车制热系统的热量进行了数值分析,在此基础上,提出了一种基于电池冷却余热、电机冷却余热和热泵空调制热的多热源制热方式。优化了多种热源的分布区域,建立了多热源制热量之间的关系,提出了分段协同制热的控制方法。该方法可综合汽车室外温度差异、制热部件放热顺序和乘员舒适性需求,合理选择暖风的工作模式。探究了分布式多热源制热时汽车各区域温度的分布规律。开展了暖风空调的低温试验,以揭示该方法与新能源汽车常规供暖之间的差异。试验结果表明,在环境温度-22℃条件下,该暖风系统工作2 h节能60%,在-5℃条件下则无需动力电池能量,验证了所提方法的优越性。     

奥迪A61.8T窒调不制冷

故障现象： 奥迪A6，1.8T，开空调后，压缩机不吸合，空调不能制冷。     

高温高速下大涡旋压缩机皮带故障原因分析

通过对高温高速下使用大排量涡旋压缩机空调系统的故障原因分析,提出使用压缩机和皮带时需注意的事项。     

匠心独运

2009年底新皇冠粉墨登场,让一直对它抱有很大期待的用户总算有拥入怀中的机会。而对于后市场的众多专用机厂家来说,一款能赚钱的专用机也就要诞生了,因为低配版新皇冠只装备了CD。     

《空调专刊》征稿

<正>从2007年开始,我刊每年上半年(在夏季到来之前)拿出一期集中刊出空调相关文章,以方便读者使用查阅、收藏资料。经过5年的精心培育,2011年第5期首次打造出一本纯空调文章的《空调专刊》!另有7篇文章(22版)在第6期继续刊出,占了第6期全部版面的三分之一,堪称《空调专集》!经过一年的精心组稿,2012年第6期又出了一本《空调专刊》,正文82页;2013年第6期再出版了一本《空调专刊》,以飨读