浅谈高速铁路综合接地技术

高速铁路综合接地技术在高速铁路中占有十分重要的作用，由于综合接地技术在国内高速铁路的应用才刚刚开始，也存在一些未能解决的问题。希望此文能给读者一些启示，不断完善综合接地技术。     

三门峡西站因分段绝缘器而扩大事故的防治

三门峡西站是个含下行编组场的编组站,上下行渡线的使用频率非常高。当三门峡—三门峡西站上行(或下行)接触网发生永久性接地故障后,此时若电力机车通过上下行渡线,因三门峡—三门峡西站上行(或下行)接触网存在接地点,强大的接地电流通过上下行分段绝缘器,很容易造成上下行分段绝缘器击穿烧毁,进而扩大事故和停电范围。本文针对这一问题进行了研究,并提出相应对策。     

英菲尼迪G37敞篷车

英菲尼迪这个倡导激情的高调品牌终于有了一款敞篷跑车G37 Convertible。这款G37的硬顶敞篷跑车仅需25秒就可以完成车顶的收纳或展开动作。     

关于高压断路器的绝缘检测及分析

高压断路器在运行中由于工作环境、运行条件等原因,会出现一些非正常运行状态。如绝缘下降、跳合闸时间过限、接触电阻大等问题。     

关于线束加工-旋转式卡点热缩机的设计研究

线束加工过程中因回路关系的要求,导线需要打卡,打卡后卡点需要热缩绝缘防护。为提高热缩效率及质量的可靠性,现开发旋转式卡点热缩机,其工作原理为上料气缸推开旋转部件上的夹爪,然后气缸退回夹紧线束。间歇运动的旋转部件带动热缩管至热缩区域,由数显热风枪热缩。再由旋转部件将线束带至下料区域,由下料气缸推开夹爪下料。此种热缩热缩方式因热缩时间、温度可控,确保卡点热缩质量可控,并且此方式将两个工步合二为一提升效率。     

轨道牵引辅助变流系统中变压器绝缘强度的研究

简述了电晕放电的产生机理,结合实际对HXD1电力机车130 kVA辅助变压器的绝缘结构进行了理论分析和计算,并用试验数据说明了绝缘结构的可靠性.     

车用玻璃迄今为止最大的聚碳酸酯车顶模块

新型“smart fortwo”车以其低油耗和低二氧化碳排放量成为环保产品的杰出代表。这种车型的一个显著亮点就在于由模克隆^@AG2677制成的轻型车顶模块。模克隆^@AG2677是拜耳材料科技公司出晶的一种聚碳酸酯材料,专门用于汽车玻璃制造。“这块聚碳酸酯车顶模块的面积约为1．2m,是迄今为止用于汽车装配生产线上最大的聚碳酸酯车顶模块。”拜耳材料科技欧洲汽车玻璃主要客户经理Sven Gestermann博士说道。该塑料模块由位于慕尼黑附近Stockdorr市的Webasto AG（世界汽车行业车顶模块及天窗顶尖生产商之一）生产。     

DF4B型机车ZY2000转速失控原因分析及对策

分析了装用ZY2000微机控制系统的DF4B型机车柴油机转速失控的原因，对ZY2000柴油机转速控制电路，提出了降低信号取样电压的改进方案及修改司控器检修工艺和小辅修范围的解决措施．以消除故障根源。改造取得了预期效果。     

斯巴鲁发布新型跨界车Impreza XV

7月，斯巴鲁汽车（中国）有限公司面向中国市场隆重推出新款车型——Impreza XV。这款全新跨界车型以Impreza翼豹五门掀Impreza翼豹五门掀背车型为基础，采用风格独特的前格栅和运动型轮拱、加装车顶行李架和车顶扰流器、改进悬架增加离地间隙，实现了动感时尚外观、