厦门金龙客车加速无力

故障现象 一辆厦门生产的XMQ6800型金龙客车,配玉柴YC4G200-30型国Ⅲ高压共轨柴油发动机（采用德国博世控制系统）,累计行驶约8万km,因发动机加速无力而来我站检修。     

潍柴高压共轨发动机维修实例

故障现象一辆欧曼BJ5253GJB-2型水泥搅拌罐车,装载潍柴WP12.336N型高压共轨发动机,行驶里程为23 461 km,查定保记录,均符合要求。该车在行驶途中,发动机限速1 500 r/min,驾驶员说断开点火开关后,重新起动,一切正常,但该现象反复出现。故障诊断与排除连接诊断插口,通过KT600诊断仪检测读取数据流,轨压在20～40 MPa波动。初步怀疑是低压油路堵塞,     

带直接驱动电机的独立车轮系统转向架的结构及其在高速时的性能

开发了一种用于可变轨距列车的新概念转向架,其既适用于1435mm标准轨距线路,也适用于1067mm米轨线路。这种转向架必须在高速运行于标准轨距线路上时具有良好的运行稳定性,同时还必须在米轨线路的弯道上运行时具有高的运行性能。采用一种直接驱动的电动机系统以使电动机能被直接安装到车轮上,从而获得一种独立的车轮系统和轮对导向系统。由于具有短的轴距,所以独立车轮系统使得转向架在高速时具有良好的运行稳定性。在车辆滚动试验台上对这种转向架的样机进行了试验,试验结果表明,在500km/h的最大速度下并没有发现任何运行稳定性方面的问题。还在美国科罗拉多州普伟布洛运输技术中心公司对这种转向架进行了试验,随后又在日本山阳新干线上对其进行了超过200km/h的高速运行试验。     

浅谈橫拉门顶轨床改造的工艺与监理要点

介绍了横拉门船闸顶轨床改造的施工工艺及监理要点,较全面的分析了如何保证顶轨床的安装质量及监理重点,并就船闸大修提出了一些建议。     

道岔间夹直线长度对跨区间无缝线路锁定轨温范围影响的研究

当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑.寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温.文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法.通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响.     

智能钢轨测温计的研究

钢轨测温计（以下简称轨温计）是一种测量钢轨表面温度的测量仪器。主要针对轨温计的现状与发展需要，提出一种智能轨温计的设计研究并进行分析，最后提出相关建议。     

相信共轨 相信电装——北京世盟国际物流有限公司车队经理杨国忠谈柴油机共轨系统的使用

在相继采访了电装（中国）投资有限公司产品销售、售后服务和生产工厂相关负责人之后，《商用汽车》杂志记者对于电装柴油共轨喷射系统在中国市场的制造、销售和服务等方面有了比较全面的了解；但是，作为终端用户如何看待柴油共轨系统与传统机械泵喷射系统的差别呢？为此，记者专程采访了北京世盟国际物流有限公司车队杨国忠经理，请他介绍电装燃油高压共轨系统在其公司车队车辆上的使用情况。     

长鹿HB6668车发动机起动鸣叫而不着机

<正>故障现象一辆河北长鹿牌HB6668城乡轻型公交车(配置玉柴YF4F100-30国Ⅲ电控共轨式柴油机),行驶到3 250 km时,发动机突然加速不灵并熄火。起动发动机时,发动机有着火迹象,但同时发出"咯儿、咯儿"的鸣叫声但不能着机,仪表盘上发动机故障灯点亮。再次起动发动机时出现同样的故障现象。     

德尔福柴油机电控高压共轨喷油系统（三）

四、达到欧4排放法规的潜力 为了达到未来更严格的排放法规和满足用户对性能与日俱增的要求，必须对喷射系统进行不断的改进，以适应新的发动机设计，同时保持合理的成本。德尔福公司在每个工程开发阶段中，共轨喷射系统及其控制策略都要在发动机台架和汽车上进行系统的评估，以证实系统达到所要求的性能，并确定进一步改进的措施。为了使Multec DCR共轨喷射系统在生产中尽量少改动就能达到欧4排放法规，德尔福公司进行了以下3方面的改进：     

国Ⅲ柴油发动机起动故障排除两例

<正>潍柴WP6.240型柴油机潍柴WP6.240型柴油发动机为直列、水冷、六缸、4冲程、直喷、增压中冷型式发动机,采用BOSCH电控共轨系统。案例1起动困难且起动时伴有"当当"敲击声故障现象一台潍柴WP6.240型柴油发动机,一般要起动3次才能起动着机,且起动时伴有很明显的"当当"敲击声音,但发动机一旦起动着机后,在运行过程中没有感觉到任何异常。