全文获取类型
收费全文 | 542篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 227篇 |
综合类 | 120篇 |
水路运输 | 45篇 |
铁路运输 | 174篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有581条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
公路穿越膨胀土地区路基的施工 总被引:2,自引:0,他引:2
在公路建设中,由膨胀土造成的公路病害相当普遍,已严重影响了工程技术人员对公路质量的正确评价和公路的正常运营,为此本文结合普惠高速公路工程实践,提出了几种防治膨胀土公路病害的措施,供大家借鉴。 相似文献
22.
与传统订钉装置(手动订书机、射钉枪等)相比,本文主要设计一种能够自动换钉、订钉的机械装置,主要实现两个功能:①通过机械结构、弹性装置与光电开关等实现自动换钉;②通过气缸提供动力实现自动订钉功能; 相似文献
23.
24.
25.
26.
针对目前土钉支护优化设计方法中存在的一些缺陷和不足,深入研究了土钉支护的工作机理,尤其是土钉的受力情况,提出了以钉土间抗剪强度为土钉最大拉力分配刚度的原则,并给出了土钉最大拉力分配系数的计算公式;结合土钉支护整体稳定性的极限平衡分析,推导了土钉最大拉力的计算方法,将计算结果与现场测试进行对比分析证明了该方法的合理性;在深入分析土钉长度计算模型的基础上,建立了以单位支护面积的土钉长度为目标函数的土钉支护优化设计模型;通过引入改进的模拟退火算法和几何控制参数法,探讨了土钉支护优化设计方法的具体实施步骤,并开发出相应的计算程序。工程实例分析表明:所建立的优化设计方法在能保证支护安全的同时兼具有较明显的经济性,其研究成果有一定的理论与工程实用价值。 相似文献
27.
深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文结合工程实例,从设计方案的选择到施工、监测,提供了有益的经验。说明复合土钉在深基坑支护,能减少边坡开挖,缩短施工工期,减少基础工程投资,并通过复合土钉支护来说明该技术在该工程中的应用,阐述其在该深基坑中应用的技术特点。 相似文献
28.
钢一混凝土组合梁中连接键的主要作用是抵抗钢和混凝土之间的滑移和分离。圆柱头焊钉连接键因其性能不具有方向性,施工简便,质量容易保证,是组合结构中最常用的连接键形式;开孔钢板连接键具有很大的抗剪刚度、强度和抗疲劳性能,更适合应用到荷载相对较大、对抗疲劳要求较高的桥梁结构中。以东宝河波形刚腹板组合梁特大桥为例,通过使用日本规范和国内规范分别对连接键进行计算,并作对比分析,为以后同类桥梁的设计提供参考。 相似文献
29.
采用同济大学中型岩土离心机,进行了6组疏排桩-土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验。基于离心机模型试验结果,探讨了疏排桩在土钉墙支护基坑中的支护效果。研究结果表明:在土钉墙支护基坑中设置疏排桩,能有效减小支护结构地表沉降,桩间距越小时,支护结构地表沉降值也越小;设置疏排桩能显著改善土钉墙变形过大的缺点,桩间距越小时,支护结构的侧向变形也越小;设置疏排桩不仅能提高支护结构的稳定性,还能改变支护结构的破坏模式。在土钉墙支护基坑中,设置疏排桩后支护结构的破坏模式主要表现为3种形态。 相似文献
30.
王富永 《内蒙古公路与运输》2010,(3):27-28
针对互通改造桥底坡体土质实际情况,结合周边环境及工期要求,最终选择土钉支护技术。论述了土钉墙支护技术原理,对土钉支护方案提出了技术要求和施工工法要求,并考虑了质量保证措施和特殊情况下的处理措施。 相似文献