全文获取类型
收费全文 | 3044篇 |
免费 | 118篇 |
专业分类
公路运输 | 671篇 |
综合类 | 609篇 |
水路运输 | 1031篇 |
铁路运输 | 824篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 127篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有3162条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用,从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面,对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明: 1)我国隧道工程信息模型技术标准较为领先,隧道结构BIM建模技术已基本成熟,BIM技术在隧道工程设计、施工和运营维护等阶段均已得到较为广泛的应用; 2)下一步应完善与隧道工程密切相关的地质信息模型标准,并向施工阶段和运营维护阶段信息模型技术标准延伸; 3)要重点解决设计变更时模型自动更新的问题,深化BIM技术在隧道动态设计与施工等方面的支撑作用,加强全寿命周期集成平台的研发,推进BIM技术从设计到施工和运营维护的全寿命周期应用。 相似文献
212.
213.
214.
胡明伟 《交通运输工程与信息学报》2008,6(1):10-14
随着现代物流的发展,国际和国内的货运需求均呈现快速增长的形势,对传统货运交通规划工作提出了新的挑战。与客运交通规划相比,货运交通规划具有不少鲜明的特点,专门针对货运交通规划的分析工具也很少。为此,在分析了基于车辆和基于货物两类货运交通规划方法的流程和优缺点的基础上,提出基于货物的货运交通规划方法更有优势。通过示例,探讨了如何运用CubeCargo软件开展基于货物的货运交通规划,实现货运发生和吸引、货运分布、货运方式划分、货运交通分配的预测工作。 相似文献
215.
216.
智能建造是建筑业高质量发展的方向。为实现我国2035年迈入智能建造世界强国的目标,针对我国陆路交通基础设施建设,基于智能建造现状,分析了目前面临的技术瓶颈;并结合其智能建造的特点,对我国陆路交通基础设施智能建造的研究技术路线、全寿命周期管理、实现路径等三大方面进行了深入思考、探索。通过对比全价值链协同建模、一体化建模两种智能建造研究技术路线,提出更符合现阶段实际技术与应用条件的智能建造研究技术路线;从智能勘察、智能设计、智能生产、智能物流、智能施工、智能运维等方面阐述了全寿命周期陆路交通基础设施智能建造技术,提出了各阶段研发重点;并从国家、行业、企业管理及技术研发等方面多角度提出了陆路交通基础设施智能建造实现路径。 相似文献
217.
机器学习模型是研究建成环境对城市轨道交通车站客流影响的非线性方法,但既有的解释工具对该类模型结果空间特征的分析仍不够充分。基于多源位置大数据提出城市轨道交通建成环境的多维度指标及其计算方法,采用极限梯度提升决策树和局部回归分析技术,构建样本的κ指标以分析建成环境对客流非线性影响的空间特征。针对北京地铁的案例研究表明:建成环境对城市轨道交通车站出站客流的非线性影响差异显著,就业密度、公共交通可达性和用地混合度等排序前三的解释变量的重要度高达42.51%。这3个解释变量的κ指标空间分布呈现显著的空间异质性,表明客流对建成环境的依赖关系具有空间非平稳性。上述建成环境对客流非线性影响的空间效应说明:城市轨道交通车站周边用地开发不仅宜采取因地制宜的差异化发展策略,而且还需合理确定不同区域车站资源开发配置的下限值,激活建成环境因素的阈值效应以改善客流效果。 相似文献
218.
219.
220.