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901.
提速道岔尖轨与基本轨之间需密贴紧靠,其间隙不得超过1mm,以确保行车安全。但因尖轨在刨切过程中受力不均匀,刨切量大小不等或因运输冲击、安装不良等诸多原因,道岔铺设投入使用后,易造成尖轨刨切部分局部硬弯(出现弯折点),使基本轨与尖轨间隙超标。普通液压直轨器由于受其本身结构的限制,只能对基本轨的局部硬弯进行调直,而无法对尖轨刨切部分进行较正、整治。当尖轨发生弯曲时,现场只能将尖轨拆下,用人工方法进行校直,劳动强度大、效率低。随着提速道岔在我段管区正线上的全面铺设,这一现象已十分突出。为此.我段与苏州铁路机械学校于1997年10月开始,联合研制开发了“YTJG-200型液压尖轨调整器”,以整治提速道岔尖轨刨切部分硬弯。  相似文献   
902.
模糊综合评判在提取特征线上的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文提出了应用模糊综合评判技术从等高线数据中提取地形特征线的方法,并开发了应用程序。试验表明,该法可行,程序实用。  相似文献   
903.
本文介绍的路基边桩放样新方法,只需一次选点即可确定路基边桩位置,测设方法简单且容易掌握。  相似文献   
904.
在快速区段的线路大修测量中,采用全站仪在路肩上置镜勘测,安全快速、测量精度高。文章根据渐伸线计算曲线的原理,探讨用全站仪勘测、计算曲线的方法。  相似文献   
905.
本文对高速铁路10kV配电系统接地方式与无功补偿方案进行了分析比较,提出高速铁路10kV贯通线若采用全电缆的方案,宜使用消弧线圈接地无功补偿方案.  相似文献   
906.
大跨度地铁隧道二次衬砌施工技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合天坛东门站站后折返线几种断面(宽12.7 m1、4.3 m)二次衬砌施工实例,介绍砂、土地层中大跨浅埋地铁隧道二次衬砌施工技术,如仰拱、墙拱两步逐段施工及仰拱,墙拱两步跳段施工等技术。  相似文献   
907.
谢勇涛 《科技交流》2002,32(2):31-33
本文是对阳涉线左麻段隧道施工中所出现问题的总结和分析。  相似文献   
908.
安装在铁路,公路两用车上的高架接触线检测系统是由一小型接触网检测仪和一个装有多种传感器的小型受电弓组成。白天以30k m/h的最大检查速度稳定运行。实验室与现场试验结果均证明其在实际检测中的结果十分准确。  相似文献   
909.
在马德里地铁延伸线工程中,大面积的地层勘察,处理和在软地层隧道工程中运用监控程序对其成功起了重要作用。现在该工程已完成。  相似文献   
910.
本文按不同技术条件校验10KV自闭线架空导线和电缆的截面,提出:当一个供电臂内的电缆较长时,不宜加大截面。  相似文献   
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