全文获取类型
收费全文 | 3348篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1139篇 |
综合类 | 456篇 |
水路运输 | 232篇 |
铁路运输 | 1458篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 111篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 181篇 |
2012年 | 212篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 184篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 209篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有3425条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
申传胜 《石家庄铁道学院学报》2007,20(1):115-117,130
天津开发区新交通导向轨工程中,承轨槽的施工是整个工程的一道关键工序,其施工质量直接影响到导向轨的定位精度、环氧树脂的粘接强度及整个工程的施工效果。主要介绍了承轨槽的施工方案、施工工艺及其验收,以供参考。 相似文献
122.
根据齿轨铁路的工程特点,分析齿轨铁路基础设施综合维修的相关需求。借鉴国内既有铁路的综合维修模式,提出适合齿轨铁路的综合维修模式。进而对综合维修体系的组织机构设置及具体机构布点提出了建。 相似文献
123.
124.
码头面层为暴露面积特别大的薄型混凝土结构,极易产生裂缝。合理分缝与切缝,引导内应力释放,可以达到适当控制裂缝的目的。本文采用混凝土成熟度理论,推导出码头面层不同季节温度条件下的切缝时间.从而指导码头面层混凝土的施工。所推导的切缝时间在洋山二期工程的码头面层混凝土施工中进行了应用,可有效控制码头面层裂缝的产生。 相似文献
125.
126.
柴油发动机燃油喷射系统是影响柴油发动机燃烧性能的关键部件。在柴油发动机燃烧室形状和燃油品质确定的情况下,燃油喷射压力越高,越稳定,燃油喷射的雾化质量就越高,喷射的穿透性、与气缸内空气的迅速混合程度就越高,燃油的燃烧性能就越好。柴油发动机的燃油喷射系统直接影响着柴油发动机的动力性、燃油经济性、HC、NOX排放以及柴油发动机的噪声。 相似文献
127.
对于高等级水泥混凝土路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等病害。就水泥混凝土路面的常见病害及其成因进行分析.并提出预防修复措施。 相似文献
128.
129.
本文通过分析不同工况对半径250 m曲线无缝线路临界轨温的影响,合理确定半径250m曲线作业轨温范围及稳定性影响因素.结合现场养护维修过程中遇到的问题和设备整修方法,从钢轨选用及修理、轨枕选用、道床修理等方面提出半径250 m曲线稳定性控制措施. 相似文献
130.
齿轨铁路以其爬坡能力强、缩短线路长度、占地面积小等技术优势,在我国以观光旅游为主的大坡度山地轨道交通领域具有广阔的应用前景。齿轨铁路轨枕是轮轨系统重要传力部件,其受力特点和应用环境与普通铁路轨枕区别较大,基于山地齿轨铁路的工程特点,通过分析齿轨铁路轨枕技术需求和活性粉末混凝土用于齿轨轨枕的性能特点和设计配比,提出齿轨铁路活性粉末混凝土轨枕结构方案,并通过理论分析和试制试验研究了轨枕结构的力学性能。结果表明,山地齿轨铁路轨枕应满足轨排结构稳定性保持能力、较高的结构强度、易于养护维修、较好的抗震性能的技术需求。活性粉末混凝土具有超高强度、高韧性、高耐久性、体积稳定性良好的材料特点,采用RPC140混凝土,8根?7 mm螺旋肋钢丝双层配筋,截面高度160 mm的混凝土轨枕结构,可满足12 t设计轴重、40 km/h最大时速的齿轨铁路承载能力要求。 相似文献