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912.
<正>柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动,需要大量燃油充分雾化后喷入气缸,并要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力,这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起动系统、电控燃油供给系统、进排气系统或柴油机机件配合间隙上。维修人员可根据各类故障的伴随特征,按 相似文献
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8一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断
一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断,有2种常见的方法:一种是故障指示灯的闪码;一种是用故障诊断仪检测显示的代码故障类别。为方便用户维护和正常使用, 相似文献
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1概述为了应对即将到来的排放升级,国内发动机企业均在加快推出满足国Ⅳ标准的产品。与2008年的两条主流国Ⅲ路线——"高压共轨"和"直列泵+EGR"不同,目前国内主要中重型柴油机企业在国Ⅳ路线的选择上则主要为"高压共轨+SCR"。1.1重、轻型机路线各异根据国外经验,目前车用柴油机可以选择的国Ⅳ排放控制技术路线有四种,分别是SCR(选择性催化还原)、EGR(废气再循环)+DOC(氧化催化器)、EGR+DOC+POC(颗粒氧化催化器)以及EGR+DOC+DPF(颗粒捕集器),后三种路线也有专家统称为EGR+路线。目前 相似文献
919.
故障现象一辆2008年产依维柯得意系列商务车,装配索菲姆8140.43S型发动机,该发动机为直列4缸4冲程电控柴油机,配备博世高压共轨系统,最大功率92kW(3600r/min),最大扭矩290N·m(1800r/min),最大空载转速4200r/min,行驶里程8万km。客户反映车辆早晨启动困难,启动后运行一切正常。 相似文献
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第9届中国国际内燃机及零部件展览会于2010年11月29日--12月2日在北京举行.不少柴油机企业纷纷展出了能够满足国IV排放,甚至国V排放的柴油机,以表现其在柴油机排放升级方面所具备的实力.
在柴油机排放升级的众多因素中,高压共轨燃油喷射系统无疑起到了非常关键的作用.作为目前国内高压共轨系统主要供应商之一--电装(中国)投资有限公司,展示了其最新的高压共轨喷射系统的产品及其在中国市场建立的售后服务网络,以及相关维修配件工具等.借观展之机,<商用汽车>杂志记者独家采访了电装(中国)投资有限公司总经理山田昇. 相似文献