国外变轨距列车及其转向架的发展与研究北大核心

介绍了国外变轨距列车及转向架的发展历史和现状,对西班牙、日本、德国、波兰、韩国、瑞士及俄罗斯等国的变轨距机构工作机理和结构特点进行了详细分析,并对其轨距变换过程进行了说明。分析总结了变轨距列车及其转向架研究中的关键技术和设计难点。     

正切原理轨距尺检定器超高检定装置的测量不确定度评定

依据检定规程的测量方法,通过分析正切原理轨距尺检定器超高检定装置的测量不确定度,并运用示值误差符合性判定原则,验证该方法对正切原理轨距尺检定器超高检定装置的检定仍旧有效。     

轨距尺超高原理的模型探讨与几何分析

针对当前轨距尺检定工作中,部分检定人员在理解超高修正方法上存在一定的困难,通过数学建模的方式,探讨不同超高的本质并建立起不同超高之间的内在联系。讨论基于不同检定情形下的轨距尺超高修正方法和规定检定点修正值,在一定程度帮助检定人员理解超高的本质,掌握正确的超高示值误差修正方法,提高检定效率。     

连续刚构桥加宽方式分析

目前我国广泛开展高速公路扩建工程建设,其中桥梁加宽设计是公路加宽的技术要点之一。本文针对目前的桥梁加宽情况,就连续刚构桥的不同加宽方式进行结构计算和分析,通过详尽的数据比较,确定出该种桥型的有利加宽方式,给出方式比选建议,为桥梁加宽工程的设计与建设提供参考。     

薄壁台桥梁的改造设计

通过对一座薄壁台桥梁的加宽改造设计的介绍,阐述了一种在公路桥涵中较少采用的双排桩薄壁台的设计方法和思路,不但可减少工程造价,还能减短工期,而且也比较美观,为此类型桥梁的加宽改造方案提供了选择。     

旧路加宽的路基综合处治的设计体会

文中通过分析裂缝产生的原因,并从路基的设计、施工等方面探讨了纵向裂缝的防治措施,提出了道路加宽过程中常用的措施,减少不均匀沉降,为工程实践提供经验。     

旧路路基路面改建施工方法

随着我国社会的迅速发展,部分公路功能已不能满足日渐增长的交通需要,为此对原有的高速路进行改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工,都是改造工程的关键。     

各不相同的铁路轨距

<正>铁道线路是国民经济的大动脉。为了保证火车行驶安全,两根钢轨必须保持一定的距离,我们称之为轨距。具体地说,它是指左右两根钢轨内侧轨顶下16毫米范围的距离。除了在弯道上应根据半径大小适当加宽外,允许误差最大为4毫米,最小为2毫米。轨距一旦超过这个规定范围,就会造成列车颠覆。     

对拓宽公路路面纵向开裂的看法

衡水西出口是衡水市2009年重点建设项目，利用保衡线旧路进行加宽改建为一级公路。路线起自赵家圈镇保衡线与赵码线交叉路口，向东顺延旧路依次经过赵家圈镇、乙醇路、高家圈．胡堂排干渠、外环路、到达路线终点育才街．全长14km。本项目两侧加宽部分新建，中间旧路补强。     

预应力空心板加宽桥体外局部横向预应力加固探析

新旧桥连接处旧桥边板单板受力后,可以采用局部横向体外预应力的方法增强其横向联系,提高桥梁荷载横向传递能力和整桥承载能力.