新型轨下胶垫阻力测试

钢轨伸缩调节器采用小阻力扣件可以减小阻力,保证列车高速运行时的舒适性。设计中小阻力扣件选用新型轨下胶垫,通过测试扣件阻力值,并与普通的WJ-7轨下胶垫进行比较,得出新型轨下橡胶垫在减小阻力方面具有良好的效果。通过试验测试轨距块、橡胶垫分别对减小扣件阻力的贡献,得出新型橡胶垫板在减小扣件阻力中所占的比重,为此种新型橡胶垫的推广使用提供一定的理论依据。     

汽车设计创新方法（二）

(续本刊上期)3.3放大我们可以把现有车型加高、加长、加宽,这都是产生新方案的途径。高度能不能增加?长度能不能加倍?外形整体能不能更夸张?外形的某一局部能不能更夸张?     

轮对间隙对可变轨距机车动力学性能的影响研究

基于动力学仿真分析，建立了一种适用于1 435/1 520 mm轨距转换的25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型；重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙（统称为轮对间隙）对轮轨相互作用的影响，分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响，结合相关动力学指标对各项动力学性能进行评定。分析结果表明：变轨距机车考虑轮对间隙后，机车在相同运行条件下的轮轨垂向力、轮轴横向力、轮对垂向加速度和轮对横向加速度峰值略有增大，但增幅在可接受范围内；考虑轮对间隙由设计值增大到磨耗限值时，变轨距机车运行稳定性和平稳性指标略有变差，但各项指标值均在标准规定的限值范围内，表明25 t轴重变轨距机车的轮对间隙设计限值合理可行。     

构架式光电伺服轨距测量装置的应用

构架式光电伺服轨距测量装置是由原轴箱式轨距测量装置改造而成的,采用了构架与轴箱间的侧滚和垂向位移量修正的技术,保证了跟踪轨距点的稳定性,消除了轴箱式轨距测量的不安全隐患。     

达陕高速公路开工

2006年9月19日，四川达州至陕西界高速公路启动工程开工。达陕高速公路全长近143km，是国家高速公路网包头至茂名高速公路、交通部规划的八条西部开发省际公路干线之一阿荣旗至北海公路的重要组成部分。该路是四川继成南、西攀、雅西高速公路成功利用亚洲开发银行资金建设后的第四个项目，将利用亚行贷款3亿美元。达陕高速公路启动工程首先是加宽改造罗江接线段。该项目作为达陕高速公路主体工程之一，将于2008年建成，先于达陕高速公路后续段投入使用。     

轨距尺电子电路设计技术分析

轨距尺是铁路工务系统测量、施工中的基本设备.针对实际项目经验就轨距尺电子部分的软、硬件的设计与改进做详细的探讨与分析,并提出开发过程中形成的技术观点.     

缓和曲线段矩形隧道建筑限界加宽的计算方法

分析因地铁缓和曲线段矩形隧道建筑限界的加宽而导致地铁隧道土建投资增加的原因;为节省投资,介绍缓和曲线地段的建筑限界加宽方法及特殊情形的计算方法,并通过实例进行比较。     

座板式桥台在桥梁加宽设计中的应用

在桥梁加宽设计中,桥台设计是一个特殊的工点,其涉及到加宽桥台形式、新旧桥台的关系、对老桥锥坡的处理、老桥桥台支挡防护等一系列问题。通过对娄衡高速测水大桥的加宽设计实例,并在设计中运用有限元计算分析,研究结果表明在桥梁加宽设计中采用座板式桥台具有一系列优点,能很好地适用于改扩建道路加宽桥设计中。     

悬挑板在山区悬崖高陡边坡路段路基加宽中的应用

以四川省安县雎水镇至高川乡三级路改扩建工程为实例,详细介绍了悬挑板在山区悬崖高陡边坡路段路基加宽中的应用,对同类型地形、地质条件下的工程具有实际参考意义.     

浅析软土地基高速公路加宽扩建工程新老路基衔接处理措施

甬台温高速公路互通式立交N匝道与104国道路基重合部分两侧拼宽段,采用预应力混凝土管桩处理地基,目的是解决新老路基软基和路基路面横向衔接的问题,为以后处理类似问题提供参考.