关于桥梁加宽设计的探讨

结合朱府村大桥加宽设计过程及多年的老桥加宽设计经验,就老桥加宽设计问题作一探讨,对老桥桥面铺装等提出几个简单易行的处理方案。     

不同加宽模式下新旧路基变形特性分析

文章依托某高速公路路基改造工程,采用大型有限元计算软件MARC对单侧加宽和双侧加宽模式下的新旧路基变形性状进行计算分析,其结果显示双侧加宽模式较单侧加宽模式更具优势,为后续类似旧路拓宽工程的设计和施工提供了理论依据。     

石拱桥的加宽与加固实践

以国道G106龙伏至浏阳段改建工程中龙伏桥的加固和加宽为例,阐述了石砌板拱桥的检测技术和加固、加宽设计方案及结构验算,介绍了用锚喷砼增大主拱圈截面和旧桥加宽的方法,提出了石拱桥加固、加宽设计和施工中需要注意的问题。     

旧路改造中应注意的问题

概况随着我国经济的快速发展,公路运输在物流中起着越来越重要的作用,虽然国家一直在加大对公路的投资力度,但是要最终保证物流直达、畅通,不能仅仅依靠新建的公路网,还要充分     

临汾市平阳汾河大桥加宽工程设计

针对我省公路装配式梁板桥结构的运营状况,结合平阳汾河大桥的加宽设计经历,对旧桥加宽工程的设计和注意的问题进行了阐述;并结合新的设计理念,对旧桥加宽的发展趋势、设计思路作了思考,最后提出自己的建议。     

霍姆斯特德格雷斯大桥加宽和修复施工

霍姆斯特德格雷斯大桥长946 m,共17跨,第五大街匝道和西匝道都在其第8跨与之相接.该桥运营70年后,针对其现状进行了加宽和修复.整体加宽和修复工程采用独特的设计方案和创新的施工技术,施工期始终保持2车道的交通,工期提前且费用也控制在预算之内.加宽和修复工作十分成功.     

CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用

根据高速公路软基处理特点，文章从CFG桩特点、施工控制、现场实验等几方面，着重介绍了CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用，为类似工程问题提供一些可借鉴资料。     

公路桥梁加宽的若干特点

公路钢筋混凝土桥梁的加宽有下述三种方法:α.增设边部加宽构件,这时必须加宽桥墩;b.用搭接板加宽,这时桥墩一般不必加宽;c.采用边部加宽构件和搭接板相结合的方法加宽。     

通梅一级公路地质不良地段路基基底的处理

通梅一级公路旧路加宽多，不良土质地段多。根据此特点，该路在对软土地基的处理上．根据其物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件等因素，采取了换填、直接填筑垫层及抛石挤淤、超载预压、反压护道的处理方案，收到了较好的效果。     

混凝土轨枕用轨距扣板的速算法

作者根据铁路轨道施工中所积累的经验，对混凝土轨枕用轨距扣板进行制表速算，使于准备扣板材料和施工作业。