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171.
蔡子聪 《船舶标准化工程师》2021,54(4):90-92,96
船舶在航行过程中会由于一系列因素产生横摇,通过对减摇鳍的自动化控制部分进行系统优化设计,先构建船体横摇模型,再通过横摇角和船体各项参数计算得出优化后的系统传递函数,并对减摇鳍的控制电路进行优化仿真,证明其可行性. 相似文献
172.
针对多能互补微电网经济成本最优问题,提出一种计及需求侧响应的风-光-氢多能互补微电网优化配置方法.首先,在相关功率约束和控制原则下制定运行控制策略;接着,为最大化直接消纳风光发电,引入激励型需求侧响应,利用混合整数规划优化负荷曲线;进而,建立考虑需求侧响应的优化配置模型,基于等年值成本最小的优化目标,综合考虑系统的必要... 相似文献
173.
随着轨迹数据可获取性及精度的持续提高,货车轨迹数据被广泛应用于公路货运系统的
规划与管理中,同时,人工智能和大数据分析技术的快速发展也为公路货运系统研究带来新的机
遇与挑战。本文全面梳理并总结了公路货运轨迹数据应用领域的相关研究,从基于轨迹数据的
货运出行信息辨识、货运系统关键特征预测、货运轨迹数据进一步应用3个方面回顾现有文献的
研究目标、主要内容和研究方法。通过文献分析发现:货运出行信息辨识研究聚焦于货运停留
点、车辆和货物、活动出行模式等热点主题,但现有辨识方法多移植于旅客出行研究,需要更多地
考虑货运出行的独特特征。在货运系统关键特征预测方面,研究者主要针对货运行程时间、空间
位置、出行需求等主题展开研究,并证明了基于轨迹数据预测货运特征的可行性,但预测时空范
围较为局限,需要根据具体的货运任务、货车司机特征和货运政策进行深入研究。此外,轨迹数
据也被应用于货运出行路径选择行为、货运停车休息行为、行驶安全、货运排放和能耗分析、货运
政策评估等研究。最后,在总结现有研究不足的基础上,本文认为未来研究应重点将货运轨迹数
据与其他多源数据相结合,从3个关键技术进行突破:一是针对货运实践个体,重点探索高效货车
驾驶员的出行特征和出行模式,并在货运系统中进行推广应用;二是针对交通运输新技术和新形
势,重点开发和优化自动驾驶技术和重大应急事件影响下的货运组织模式与策略;三是针对货运
供需关系及匹配机制,重点研究货运全流程供需状态辨识与预测,并结合深度学习等方法训练和
开发智能供需匹配模型,从而优化货运系统调度,助力社会散乱运力资源整合,提高货运系统的
综合效率。 相似文献
174.
175.
公路项目在建设过程中,必然会对周边的资源造成一定的负面影响,包括改变地形地貌以及对原有自然环境的破坏等,本文通过对公路在施工及运营过程中的环境保护措施和方法,以及对环境影响的评价制度与防范进行了综述,并且与国外的环境保护作对比,指出了我国未来的发展趋势。沥青路面是目前道路面层结构的主体,其材料再生利用的工程规模及其技术进步应与我国国民经济的发展,特别是道路交通事业的快速发展相适应,这是建设环境友好现代社会的基本条件之一。在实际工程中必须不断优化再生工艺并注重专用设备选择的合理性,才能实现这些目的。 相似文献
176.
177.
178.
179.
180.
计重收费不仅是高速公路还贷的主要收入,而且是控制高速公路超重超载现象的最有效方式,但目前计重收费主要采用依赖人工的半自动收费方式,效率低下。为此,从传统的计重收费系统的调查研究出发,提出了不停车计重收费(ETC)系统。该系统成功完成动态称重、缴费,实现收费站与车辆之间的无线通信,完成车辆的识别及收费工作,在我国具有广阔的发展前景。 相似文献