全文获取类型
收费全文 | 2104篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 675篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 839篇 |
铁路运输 | 225篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 118篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有2221条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
本文以作者研制并已实际运用的船舶动态监测系统为基础,讨论GPS运动目标跟踪系统的一般构成,技术性能,设计原理及其推广应用。 相似文献
242.
243.
244.
分布式驱动无人车能通过差动转向和原有自主转向的共同作用保证车辆的轨迹跟踪。在2自由度车辆动力学模型基础上,基于模型预测控制算法,提出预瞄时间自适应的轨迹跟踪方法,以满足转弯和直行工况的预测要求;考虑分布式驱动无人车构型特点,基于参考横摆角,采用左右两侧驱动轮转矩差动控制,能在保证无人车总体转矩需求不变的情况下实现轨迹跟踪。为综合上述两种方法的优点,提出了利用设置权重的方法对自主转向和差动转向轨迹跟踪进行协调控制,并进行了Matlab与Car Sim的联合仿真和实车实验验证。结果表明,协调控制有效改善了转向的响应速度和灵活性,同时提高了无人车轨迹跟踪的可靠性和准确性。 相似文献
245.
246.
为快速建立道路精确的几何模型,利用车载移动测量系统获取的序列影像开展了道路边线自动提取方法研究.针对不同类型道路边线的特征,提出了一种基于序列影像种子跟踪的道路线自动算法.首先,对不同质量道路影像分别采用基于灰度信息和梯度信息的道路边线边缘检测方法;其次,采用线性回归模型拟合道路边线,以当前帧拟合直线为种子点,提出了基于种子直线的序列影像感兴趣预测方法,在此基础上对下一帧影像道路边线进行跟踪;最后,以高速公路和城市街区道路序列影像为例,开展了道路边线自动跟踪提取试验,结果表明此方法可以达到优于20 cm的精度,具有很好的鲁棒性. 相似文献
247.
为统计旅游交通的客运量,分析公路交通运输需求,优化运输组织,合理构建“快进慢游”综合交通旅游网络,研究提出基于手机信令数据的游客识别与出行轨迹匹配方法。通过划定景区边界,设置停留时间阈值,识别手机用户的游客身份;同时,借助地图工具批量计算信令发生位置间的出行路线与行程时间,匹配实际公路网。实例分析结果表明,手机信令数据能呈现手机用户的出行轨迹,且信令数据的位置轨迹与公路线位走向结合密切。在人们越来越依赖地图导航软件规划出行路径的背景下,利用该方法能更准确地识别景区游客并估计游客往来景区的出行路径。 相似文献
248.
249.
1大风浪来临前的准备(1)加强气象跟踪分析。当预期有大风浪来临时,除应接收常规的气象预报外,还应加收气象传真(地面 相似文献
250.