RFID技术在铁路应用——使可靠识别跟踪高速行驶的列车成为现实，使高速行驶的列车准确定位成为现实

S1566及S1569是瑞典TAGMASTER公司专门为铁路行业定制的高速列车工业级阅读器。其2．45GHz的频率及高可靠性能非常适合在铁路恶劣工业环境中运行。[编者按]     

雷达性能标准（续）

5．25目标跟踪与捕获 5．25．1 总则 可从雷达传感器上搜寻雷达目标。在相关杂波控制的帮助下，信号可能被过滤或减弱。使用自动目标跟踪设备，可以手动或自动捕获并跟踪雷达目标。     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威半年长期测试（第一篇）

我们提了一部凯迪拉克SLS赛威。将要对其进行6个月的跟踪测试，并通过不同编辑的使用，每个月发表一篇使用报告，通过这个长期的跟踪测试，希望能够对这部车有个深入全面的了解，并让读者对此车有个详细的参考。     

宁波海事局成立海事研究会开创理论研究新起点

为系统跟踪国际公约和技术规范的现状和发展动态，研究国际先进海事监管模式，根据辖区海事监管实际开展对策性研究，不断提升海事安全监督决策能力、执行能力和履约能力，经过近一年时间酝酿、策划和筹备，3月3日，宁波海事局海事研究会举行了成立仪式。     

2009风吹向何方——航运业：调整期或许刚刚开始

金融危机宣告了百年一遇航运、造船盛世的终结，世界经济的悲观预期加重了冬日的寒意。运力供求失衡、运价连跌不休、融资环境恶化，不断引爆着一个个弃单“炸弹”。2009年，市场如何演变？机遇怎样把握？岁末，记者经过大量采访撰写而成的这组文章，希望能对来年的市场运行轨迹有所勾勒，对业界做好过冬准备有所帮助。     

小口径舰炮拦截机动目标的火控算法研究

为了解决小口径反导舰炮不易于跟踪瞄准高速机动目标的问题,针对做比例导引运动的反舰导弹,将比例导引规律引入状态方程,建立线性时变模型,实现对系统状态的Kalman滤波;在简易射表拟和函数基础上,提出了基于比例导引运动的解相遇模型,为控制火炮射击提供了算法基础。     

深水导管架滑移下水轨迹的计算与分析

导管架由驳船上滑移下水,首先在倾斜的驳船上由外力(液压缸或绞车) 推动克服滑靴与滑道间的静摩擦力,其后在倾斜的滑道上靠自身重力的作用滑移,最后通过下水驳船的摇臂滑入水中.在此过程中,应考虑到导管架的运动轨迹是否安全稳定(如导管架和泥面的安全间隙)、导管架是否以安全的方式脱离摇臂、导管架最终的漂浮位置是否稳定以及驳船的倾角等方面.采用时域分析法对导管架重心的轨迹进行计算和分析.     

中国重汽HOWOA7跟踪报道（六）

重汽HoW0A7于2008年12月上市，在2009年-2011年间，该车型3年来实现销售分别为1900辆、8000辆、10000辆，阶梯式增长态势表明其已被市场认可。为了进一步了解这款车的研发背景和技术路线，记者专访了这款车的“规划师”——中国重型汽车集团有限公司技术发展中心标准认证所副所长、产品规划室主任乜立刚。     

基于轨迹数据的道路客运班车停留站点位置提取方法

识别并提取道路客运班车停留站点的位置, 可为道路客运的客运站站址优化、定制出行乘降站点设置、出行信息服务等提供依据和支持, 然而当前获取班车停留站点位置的方法存在成本高、周期长的问题。通过分析道路客运班车停留轨迹数据的典型特征, 以班车轨迹数据为数据源, 基于DBSCAN算法检测位于停留站点的点簇进而提取停留站点位置。同时, 针对DBSCAN算法具有高时间复杂度的问题, 通过建立格网索引对算法进行了改进。基于京津冀区域的136条道路客运班线的班车轨迹数据进行了实证分析, 结果表明: 改进DBSCAN算法提高了算法执行效率, 平均执行时间减少了59.72%, 且所生成的班车停留站点数量与传统算法基本一致; 在提取得到的282个班车停留站点中, 256个为真实的班车停留站点, 班车停留站点提取的正确率为90.78%。      

康耐视视觉技术实现零件全程质量跟踪

如何保证零件全程质量跟踪?任何公司的首要任务都是确保每一台机器能正确装配零件,而一旦需要更换零件,所用的替代品也不能出现差错。为了确保每一个零件都能被单独辨认,其特殊信息的字符被标在了零件的表面(例如发动机组上)。这些直接