中铁十七局CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件

根据中国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工需求而研发的CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件，实现了放样点坐标计算、轨道基准网测量数据平差、轨道板精调数据计算、     

速腾EPC灯点亮

车型:速腾1.8T,配置BPL发动机。VIN:LFV3A21K963××××××。故障现象:车辆运行过程中EPC灯点亮。偶尔出现踩加速踏板,发动机无响应。故障诊断:自诊断故障码有:16716 P0332 002爆震传感器2-G66信号太小,静态;16605 P0221 008节气门驱动装置角度传感器2-G188不可信信号,偶发;16396 P0012 001汽缸列1凸轮轴提前目标未达到,静态;17967 P1559 008节气门控制单元J338基本设置中的故障,偶发;17972     

站内小型清筛机及施工轨道稳定性分析

站内小型清筛机ZNS-90是一种新型的用于铁路站内道碴清筛的养路机械，通过限界尺寸分析确定了该机的作业限界及整机允许布置的空间尺寸，并根据作业要求确定了整机的布置方案．同时主要讨论了ZNS-90站内小型清筛机清筛作业后轨道稳定性分析，通过试验及分析表明该机满足轨道稳定要求．     

“罐式集装箱冲击试验项目建设”研讨会在CCSC举行

近日．CCSC集装箱检验部与齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司共同在CCSC总部举行了”罐式集装箱冲击试验项目建设”研讨会．双方对冲击试验项目的具体细节进行了深入沟通和探讨。     

高速铁路防轨道恶化

为了保障高速铁路的安全和提高运行质量，必须确保轨道的精确维修。为此，必须进行复杂的分析工作，以便制定正确的维修计划和维修措施。就这点而言，系统地进行轨道侧试，包括动态测试《测定车辆加速度》和几何测试（测定轨道的水平度、方向、超高和轨距等），是十分关键的。     

加速度传感器粘贴方式对车辆碰撞试验影响分析

为了研究加速度传感器粘贴方式对车辆碰撞试验数据采集的影响,引入双面胶安装加速度传感器的粘贴方式,并运用ORM(Objective rating method)方法评价碰撞试验中加速度-时间历程曲线的一致性,通过台车模拟与整车碰撞试验验证使用双面胶安装传感器的可靠性与稳定性。试验结果表明:相较于传统的胶粘方式,采用双面胶安装加速度传感器获得的试验数据可靠性更高;在整车试验中根据工况、车身结构、传感器位置及不同安装方式特点,综合使用螺栓、双面胶与胶粘方式进行传感器布置安装。     

高速铁路无砟轨道精调质量控制技术研究

由于轨道设备状态"记忆"特性和生命周期管理的需要,在施工建设阶段开展轨道精调质量控制、提高轨道几何状态平顺性已成为能否进行联调联试、实现高速行车的关键。针对目前无砟轨道精调作业中的不足提出"绝对+相对"精密测量模式和"先基准后非基准"精细调整模式,在杭长高速铁路的轨道精调作业中开展实践,效果良好,全线的轨道质量指数(TQI)为2.1 mm,所采取的轨道精调控制技术可为今后无砟轨道精调质量控制提供借鉴。     

曲线钢轨侧面磨耗研究

减缓曲线钢轨侧面磨耗是当前铁道工程急待解决的技术关键。本文对试验段曲线钢轨侧面磨耗实测和轨道动力测试结果进行了总结,得出调整轨道几何参数、改善钢轨材质以及涂油措施等都能起到减缓钢轨侧面磨耗速率的结论。     

西部交通建设

洛湛铁路全线铺通 预计2010年底开通营运 2010年8月17日11：45，随着铺轨机把最后一节排轨铺在岑溪火车站的轨道上，我国“八纵八横”铁路干线之一的洛湛铁路终于全线铺通。