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51.
铁路客运专线技术新,标准高,工程庞大,系统复杂。经研究和论证,提出客运专线建设总体技术路线,分析了铁路客运专线在速度目标值、线路平纵段面、路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场等方面的主要技术特点,并围绕无砟轨道和高速道岔设计理论等方面的关键技术开展研究。通过采用CFG桩、预应力管桩等设计和工程措施,控制路基沉降,建立路基沉降变形精测系统网,定期观测与评估。对桥梁基础沉降与梁的徐变,采取基础沉降控制、预应力混凝土梁徐变变形控制和区域沉降地区的桥梁沉降控制等措施。隧道施工采用台阶法、交叉中隔壁法和双侧壁导坑法,衬砌采用复合式衬砌或整体式衬砌。 相似文献
52.
本文提出杭州分局铁路货场内所用的GD79型8吨电动轨道起重机所采用的针齿式回转支承的使用状态,表明了对其重新选型的必要性,对其进行了选型计算介绍了投入应用的情况。 相似文献
53.
本文通过对高速铁路有碴轨道和板式轨道的比较,对板式轨道基本结构及技术特性进行分析,提出板式轨道在我国高速铁路上的应用范围。 相似文献
54.
徐保根 《华东交通大学学报》2003,20(5):113-114
设m、n为正整数,f(m,n)表示用m种颜色的珠子做成的不同n-珠项链的数目,g(m,,n)表示用m颗红珠和n颗白珠做成的不同项链的数目,本文给出了f(m,n)和g(m,n)的表达式. 相似文献
55.
56.
铸钢件表面焊补含银钎料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依据铸钢件钎焊焊补的特性与要求,研究开发了适用于ZG25焊补的含银钎焊材料,并对其焊接工艺进行了系统研究,研究和应用表明,6号钎料Ag(5%)-Cu(6%)-Sb(3%)为首选钎料,其熔点低,铺展性和填缝能力好,接头的抗剪强度高,焊缝表面颜色与母材基本无色差,接头部位无变形。 相似文献
57.
本文在简要介绍矮墩桥挠曲力的基础上,着重论述高墩桥挠曲力随墩身高度增加、墩顶位移增大而急剧减小的规律,并对桥墩台设计和桥上铺设无缝线路的设计、养护,提出了按墩台高度分段考虑挠曲力的建议。 相似文献
58.
《西铁科技》2005,(3):44-45,42
轨道模量是轨道道床垂直方向刚性的测量值,是轨道质量和性能的关键参数。模量是通过钢轨挠曲与轨座和轨道基础之间垂直接触力的比值来表示。此项研究的目的是开发一种车载、实时、非接触轨道模量测量系统。缺少稳定的测量参考一直是利用移动轨道车对轨道模量进行测量所面临的主要困难。本文建议的是一种基于轨道与轮/轨接触点相对位移进行的测量系统。它包括激光可视装置,对相对位移进行测量,同时利用数学模型通过相对位移预测轨道模量。为评估建议测量系统的设计和灵敏度,证明系统的效率,对移动轨道车进行了分析和动态模拟。在各轨道区段,包括平交道口、钢轨接头和桥梁,低速(〈10mph)移动轨道车进行的现场初步试验表明,其测量结果与路旁测量的结果是一致的。 相似文献
59.
谢录杲 《现代城市轨道交通》2005,(2):24-25,50
重庆单轨工程轨道梁的架设安装是工程施工难点之一.结合重庆单轨工程校新线的一段轨道梁的架设安装,介绍了因条件限制无法采用架桥机架设时,采用悬臂吊机架设PC轨道梁的施工技术。 相似文献