全文获取类型
收费全文 | 10891篇 |
免费 | 424篇 |
专业分类
公路运输 | 2412篇 |
综合类 | 2468篇 |
水路运输 | 911篇 |
铁路运输 | 5173篇 |
综合运输 | 351篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 327篇 |
2022年 | 424篇 |
2021年 | 459篇 |
2020年 | 265篇 |
2019年 | 328篇 |
2018年 | 123篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 320篇 |
2014年 | 495篇 |
2013年 | 569篇 |
2012年 | 636篇 |
2011年 | 788篇 |
2010年 | 762篇 |
2009年 | 718篇 |
2008年 | 791篇 |
2007年 | 608篇 |
2006年 | 528篇 |
2005年 | 450篇 |
2004年 | 421篇 |
2003年 | 365篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 252篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 124篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 88篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
61.
62.
63.
基于经验模式分解的钢轨波浪弯曲不平顺提取方法 总被引:5,自引:3,他引:2
钢轨波浪弯曲不平顺隐藏在轨道不平顺中。采用小波分析和经验模式分解相结合的方法,对钢轨波浪弯曲不平顺进行识别和提取分析。利用对称双正交小波对轨检车监测到的车体垂向加速度响应和高低轨道不平顺信号进行小波变换,滤除波长1 m以下成分后,基本可以保证用经验模式分解得到的第1个固有模态函数包含全部钢轨弯曲不平顺信息。对提取得到的钢轨波浪弯曲不平顺的分析表明,不同钢轨上存在的弯曲不平顺不同,钢轨存在的波浪弯曲不平顺是波长在3 m附近变化的准周期不平顺;钢轨波浪弯曲不平顺是引起车体颤振的原因。建议在提速线路和客运专线上应限制波浪弯曲钢轨上道。 相似文献
64.
65.
随着城市经济的发展和流动人口的增多,城市交通是世界各大城市在发展过程中必然遇到的市政难题,而大力发展轨道交通是解决这一难题的根本出路。为此,上海市在建成地铁1号线并继续兴建地铁2号线的基础上,于1997年决定修建我国大陆第一条城市高架轨道交通线——明珠线。 相似文献
66.
67.
对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
童本浩 《兰州交通大学学报》1995,14(3):28-35
本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线,称之为三次抛物线是不确切的,结合我国铁路行车速度发展的目标值,计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值,对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。 相似文献
69.
70.
本文从沥青路面非荷载裂缝产生的原因入手,对沥青路面的层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防措施。 相似文献