首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   32366篇
  免费   485篇
公路运输   6596篇
综合类   8343篇
水路运输   6705篇
铁路运输   8898篇
综合运输   2309篇
  2024年   117篇
  2023年   404篇
  2022年   542篇
  2021年   551篇
  2020年   371篇
  2019年   332篇
  2018年   130篇
  2017年   195篇
  2016年   264篇
  2015年   696篇
  2014年   1701篇
  2013年   1589篇
  2012年   2089篇
  2011年   2333篇
  2010年   2166篇
  2009年   2352篇
  2008年   2267篇
  2007年   1735篇
  2006年   1737篇
  2005年   1933篇
  2004年   2118篇
  2003年   1530篇
  2002年   1154篇
  2001年   1021篇
  2000年   683篇
  1999年   476篇
  1998年   363篇
  1997年   418篇
  1996年   420篇
  1995年   257篇
  1994年   193篇
  1993年   188篇
  1992年   122篇
  1991年   118篇
  1990年   92篇
  1989年   177篇
  1988年   6篇
  1987年   3篇
  1986年   4篇
  1985年   4篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
341.
342.
343.
344.
345.
346.
347.
分析了在公路建设过程中设计变更存在的问题及原因,并阐述了如何做好设计变更的造价管理。  相似文献   
348.
349.
《水运工程》2005,(6):62-62
“十一五”期间,福建省将投入1200多亿元完善交通网络,在加快公路建设的同时,建成规模化、大型化、集装箱化、信息化程度较高的海峡西岸港口群。  相似文献   
350.
高速公路采用BOT方式的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
在2000年,安徽省交通厅提出了“交通发展社会化,基础设施商品化、投资主体多元化、公路建设市场化、管理模式多样化”的方针,建设“六大工程”,开始尝试运用类似于POT的方式进行招商,先后有6条高速公路项目成功引资。本文仅为这些项目在谈判、运作过程中的一点思考,讨论政策法律环境、实质性条款、综合补偿机制、市场选择机制、约束机制、退出机制、监督评价机制等,希望借此能推动我国高速公路POT项目规范化运作的进程。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号