滑动标准差在轨道几何区段状态评价中的应用

轨道质量指数TQI为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑各单项标准差的和。各单项项目的标准差直接体现了此项几何不平顺的输入能量,表现为此项几何不平顺的离散程度,当它的值越大时,表明轨道状态较差,对车辆的激励能量大。针对目前分段标准差计算方式不能完全反映轨道质量状态最差的区段、评判结果存在离散性等缺点,提出利用滑动标准差计算方式对轨道区段状态进行评价的方法。通过研究确定合适的计算长度200 m和移动步长20 m,并利用京沪线9~10月份检测数据进行试用,结果表明:滑动标准差不仅能够找到轨道质量状态最差的区段,还能找出更多超出管理值标准的区段,且在识别不良区段的起止位置(长度)和评判结果一致性方面,也明显好于目前的分段标准差计算方式。     

改进集装箱码头装卸桥轨道设计与施工的构想

针对厦门港8座万吨级以上的沉箱码头装卸桥轨道的使用情况、存在问题，对设计和施工提出改进意见。     

ISS土壤稳定剂路用性能的试验研究

通过室内试验并结合试验路的使用情况，确定了靖边土，安塞土，西安土三种土样在最佳含水量下的ＩＳＳ剂量佳用量，由此分析了ＩＳＳ剂对三种土的抗压强度，抗折强度，水稳性的改良效果，进而对ＩＳＳ土壤稳定剂的路用性能进行了一定的分析评价。     

CRTSⅢ型路基纵连轨道板制造技术及创新

成灌铁路采用了全新的CRTSⅢ型无砟轨道结构,在路基地段敷设了CRTSⅢ型路基纵连轨道板。介绍了CRTSⅢ型路基纵连轨道板的结构特点、二雏可调钢模技术、自动调整测量系统、生产工艺及检测方法,并总结了该种轨道板的主要创新点。     

从一颗螺丝看“中国式悲剧”

2010年5至8月的西藏之旅,算是我多次进藏经历中,最崎岖坎坷的一次!我们三人三车：一台KTMLC4 640 ADV,另有两台国产的250越野车。在翻越318川藏线的东达山、业拉山,进出双湖保护区、大北线西段数百公里搓板路和满是浮土便道的219新藏线后，我们三台车的副架螺丝先后断裂！     

掺增折剂（LH—B）型水泥混凝土路用性能的研究

对加与不加（ＬＨ－Ｂ）型增折剂的混凝土做了抗冻性能，收缩性能，抗折弹横对比实验的研究，同时对比分析了两种不同水泥用量的路用性能。     

东风EQ1118G型汽车气路故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车．在气压表指示零状态时放下驻车制动控制阀手柄。出现驻车制动不抱死现象。     

软岩深路暂锚索桩挡护的现场测试研究

根据现场测试结果，讨论了软岩深路堑采用预应力错索桩挡护时，桩后土压力分布，桩的内力及位移特征。本项成果对预应力锚索桩的设计和施工有重要参考价值。