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971.
振动测量数据可以用做一种状况监测手段。诸如,列车轴重过大或车轮缺陷。在这种情况下,对信号进行准确并且真实的即时分析,以确定被监测轨道状态是否在极限值以内或超出了极限值,这是很必要的。然后可以识别出存在问题的车轴,加以修正。这与安全、舒适和节省维修费用都有利害关系。 相似文献
972.
津浦线符离集——蚌埠段(k726.0~832.0)是全国运输最繁忙的区段,列车运行密度昼夜达120对,其中5000吨重载列车28对。年通过总重下行1.28亿吨,上行0.75亿吨。98年10月1日该段线路提速至140km/h。本文就开行重载快速列车两年来,控制轨道几何状态的对策介绍如下。 相似文献
973.
974.
975.
城市轻轨预应力混凝土轨道梁徐变性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过4根1:5城市轻轨预应力混凝土轨道梁模型的500d长期试验,对其时随性能进行较系统的研究与分析,重点考察混凝土种类、截面上下缘应力差等因素对轨道梁徐变变形、徐变应变、截面曲率、钢筋应力及预应力筋应变等的影响。基于龄期调整有效模量法,编制步进法时随有限元分析程序,实现轨道梁徐变变形的时随全过程分析。应用该程序对本文试验结果进行模拟分析,计算值与试验结果吻合良好。在试验研究、时随全过程分析及美国规范ACI 318-02的基础上,提出综合考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式、钢筋配筋率及截面上下缘应力差的城市轻轨轨道梁徐变变形设计建议。研究成果为我国城市轻轨预应力混凝土轨道梁的工程设计与应用及有关规范的编制提供了依据和参考。 相似文献
976.
德国高速铁路轨道技术简介 总被引:1,自引:0,他引:1
郑西客运专线是我国首批开工建设的速度目标值350km/h的高标准客运专线之一,加强对德国高速铁路技术的学习与探讨,以便于在以后的工作中提高设计与创新。介绍德国高速铁路轨道类型和技术特点,阐述轨道设计理念和理论。 相似文献
977.
既有线轨道质量指数的分布与不平顺权重系数统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用轨检车在沪宁线苏州—南京段线路上检测的不平顺数据,计算既有沪宁线的轨道质量指数(TQI),运用统计方法对轨道质量指数的频数分布和里程分布进行分析。结果表明,线路90%以上的TQI数值处于13以下。通过对单项不平顺占轨道质量指数权重进行统计分析,得到单项不平顺的管理值。分析表明,对沪宁线而言,左、右高低不平顺和水平不平顺在TQI中占的比重较大,对轨道质量的影响较大。根据统计得到的TQI管理值和各项不平顺所占权重,各项不平顺小于管理值之内的里程均大于78%。说明将沪宁既有提速线路的TQI管理值定为13基本能保证线路的质量状态。 相似文献
978.
轨道车辆动力学性能与轨道条件密切相关 总被引:2,自引:0,他引:2
臧其吉 《电力机车与城轨车辆》2004,27(1):4-7
轨道车辆与轨道线路是一个相互作用的大系统,轨道车辆必须也只能在一定轨道条件下满足动力学性能要求。因此,车辆验收运行试验也应该在规定的线路条件下进行,线路条件除平纵断面及线形变化外,还应包括各类轨道不平顺。 相似文献
979.
多路传输系统(SWS)是英文Smart Wiring System的缩写,它又叫聪明线路系统或多重通讯系统。现代进口汽车使用这种多重通讯系统越来越多,三菱新款Pajero(V6)就是采用了这种系统,在前-ECU、ETACS-ECU、柱开关总成(column-Ecu)、遮阳篷顶电机总成及RV多功能表之间进行多重通信,如下图1所示。 该系统还具有遥控锁、方向灯动作、大灯未关警告、中央显示器、多功能模式进入、天窗定时、大灯自动断电、雾灯控制、喷水定时、室内灯延时关闭以及调整等十多种功能,具体功能下。 相似文献
980.
本文应用近代时间序刊分析的理论和方法——极大熵谐估计法建立铁路轨道谱.根据地面实测数据,由计算机进行处理,求得轨道垂直不平顺的功率谱密度函数即轨道谱,并与传统的快速傅里叶变换法(FFT)得到的谱进行比较,说明其优点,其次本文对轨道几何不平顺与弹性不平顺哪种起主导怍用的问题进行了研究,提出了解决这类问题的两种方法。 相似文献