用“流程图”法调整新开通车站轨道电路极性交叉

本文根据实践经验，针对新开通车站站场轨道电路极性交叉调整困难，并易遗留死角的问题，总结出一种“流程图”法，实现新开通车站轨道电路极性交叉的一次性准确调整。     

发动机冷却水温度过高的检查与排除

发动机冷却水温度的高低直接影响发动机的使用寿命。为了保证发动机的正常工作，要求冷却水温度一般要保持在80℃-90℃的范围内。若发动机冷却水温度过高，会导致发动机功率下降，零部件因润滑不良而加剧磨损等不良影响。     

25Hz微电子相敏轨道电路的故障与维护

介绍了25Hz微电子相敏轨道电路的构成及主要特点,着重分析了25Hz微电子相敏轨道电路常见故障及判断方法,同时提出了日常维护工作应注意的几个主要问题。     

丰田佳美车怠速抖动 加速不良

故障现象一辆丰田佳美2.2 L轿车,出现怠速抖动、加速不良的故障现象。维修过程接车时驾驶人告知此车在一家修理厂查了半天也没有结果,更换了一组分缸线和火花塞,并清洗了怠速控制阀。接车后笔者起动发动机,发动机故障灯不亮,但是观察发动机存在轻微抖动,踩加速踏板发动机声音发闷,初步判定点火系统有问题,决定采用最简单的断火法进行试验,等车热了以后,在怠速状态下先拔下第1缸分缸线,发现发动机抖动明显,排除第1缸点火系统有问题的可能性,接着逐缸测试,结果和第1缸一样,反复做了两三遍,结果一致,得出的结论是各缸的跳火比较正常,排除了火花塞、分缸线的问题。开始怀疑点火正时不对,用点火正时灯检查,曲轴皮带盘上正时     

ZPW-2000A移频轨道电路补偿电容在线监测仪的研制与分析

本文从相位的角度分析ZPW-2000A移频轨道电路的监测方法，详细介绍移频轨道电路的特点，并举例计算分析了补偿电容开路时电压、相位的变化。以实例证实了相位监测结果。     

基于Visual C#的25 Hz相敏轨道电路计算软件的设计

设计了一种基于Visual C#的25 Hz相敏轨道电路计算软件，在测试出轨道电路设备器材参数的基础上，采用均匀传输线理论构建其四端网络模型，分别对轨道电路的调整状态和分路状态进行计算，得出调整状态下各设备器材的输入输出电压、调整功率、分路情况等信息，并采用穷举法估算出轨道区段的道床电阻。最后，通过与标准图册对照和室内试验的方法对软件的计算结果进行了验证，结果准确。     

奇瑞瑞虎汽车加速不良故障排除

故障现象1辆2009年产奇瑞瑞虎汽车,搭载SQR481型1.6L发动机,匹配QR523型手动变速器。用户反映：该车在怠速时,发动机抖动;加速时,发动机加速无力;且加速时发动机转速不能超过4500r/min。油耗明显比以前大。发动机故障警告灯一直点亮。     

自动闭塞区段短区间接近轨道电路的设计与研究

四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。     

单轨条轨道电路混电问题研究

在轨道交通建设过程中,50Hz单轨条轨道电路得到了广泛使用。讨论了单轨条轨道电路混电故障的原因以及解决方案。     

美国联合太平洋铁路公司成立专业队伍对机车进行维修

美国联合太平洋铁路公司（UP）认为，报告机车处于不良状态相对比较容易，但是，有效地解决这个问题，并使机车重返线路，又是另外一件事情。目前，UP公司在其13个主要机车修理厂，已经建立了可靠的维修队伍，这些修理厂战略性地分布在52300km长的线路上。维修人员负责使公司的8500台机车保持良好状态，并减少其在修理厂的等待时间。