全文获取类型
收费全文 | 7273篇 |
免费 | 260篇 |
专业分类
公路运输 | 1136篇 |
综合类 | 1023篇 |
水路运输 | 461篇 |
铁路运输 | 4803篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 223篇 |
2022年 | 319篇 |
2021年 | 317篇 |
2020年 | 196篇 |
2019年 | 223篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 281篇 |
2013年 | 398篇 |
2012年 | 415篇 |
2011年 | 516篇 |
2010年 | 504篇 |
2009年 | 463篇 |
2008年 | 579篇 |
2007年 | 423篇 |
2006年 | 369篇 |
2005年 | 322篇 |
2004年 | 287篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 149篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有7533条查询结果,搜索用时 0 毫秒
791.
重点论述了自20世纪80年代以来世界各国铁路在快速、高速客运技术、快捷、重载货运技术,机车车辆关键技术,轨道结构强化技术,以及铁路信息化技术等方面的科技进步,并沿察了面21世纪铁路在上述各领域的技术创新趋势。 相似文献
792.
《铁道标准设计通讯》2008,(9)
各铁路局、客运专线铁路公司,中铁投,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:
根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号文)的规定,经铁道部同意,我院组织完成了《CRTSI型双块式无碴轨道时速200—250km客运专线铁路(兼顾货运)隧道地段》[通线(2008)2251-I]通用参考图的编制工作,现予发布,自发布之日起使用。 相似文献
793.
<正>各电子部件的组成及位置如图446所示,电控系统电路图如图447和图448所示。有关控制说明如表61所示。2.驻车/空挡位置开关驻车/空挡位置开关也叫空挡启动开关,它检测换挡杆的位置,然后向ECM发送信号。出于安全考虑,发动机只在换挡杆处于P或N挡位 相似文献
794.
为了准确的模拟车辆运行中油体晃动及油体对油箱的冲击作用,以某线路检测车油箱的强度分析为例,对分析过程中油体荷载施加方法进行了研究,提出了一种既基本符合车辆在各种工况下,油体对油箱施加荷载的实际情况,又非常简单可行的加载方法.运用这种方法,很好的完成了油箱的强度计算.根据计算结论,也对这种油箱的设计提出了一些建议. 相似文献
795.
对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应.测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖向刚度和结构强度;单轨车辆以不同速度通过桥梁时,试验梁横向基频、横向加速度等横向振动性能与<铁路桥梁检定规范>的要求有一定差异;运行单轨车辆对轨道梁结构有一定的冲击作用,但不显著;墩体结构横向动力性能良好,满足限值要求. 相似文献
796.
王俊玖 《城市轨道交通研究》2008,11(5):43-45
针对轨道车辆轻量化铝合金车体提出使用铝复合板的观点,并就该种材料的铝合金车体的制造工艺,从熔化极氩弧焊、激光焊和铆接等三种工艺方法进行详细分析,得出可行的制造工艺,并对不同批量的车体给出了可选用制造工艺的建议。 相似文献
797.
不同轨道结构减振效果测试分析 总被引:4,自引:1,他引:3
在地铁运营期间,通过对采用浮置板、弹性支承块及弹性扣件轨道的轨道结构和隧道壁的振动测试,在时域和频域内,分析了不同地铁轨道结构的减振效果,为今后地铁轨道结构设计选型提供试验依据。 相似文献
798.
薛淑胜 《城市轨道交通研究》2008,11(6)
轨道车辆安全性是RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)的特性之一,在车辆的设计、制造中具有非常重要的作用。介绍了实施轨道车辆安全性的方法和具体操作步骤。在具体操作中引入了车辆的风险概念和可接受原则,说明了所要分析危险事件的范围。介绍了车辆功能分解的意义和作用,以及如何进行初步风险分析和确定安全性关键项目清单;同时介绍了如何利用故障树分析法得出车辆故障状态的发生频率。 相似文献
799.
800.
2007年11月14日上海西藏南路大口径盾构穿越了小隧道,最近距离仅为2.48m。这是上海市政建设者创造的一项“中国第一”。两条隧道的横截面积为3:1,如此大的隧道穿越那么小的隧道,实为世界罕见。且两隧道之间距离很近,施工难度很大。盾构在黄浦江推进地层为粉砂土,控制沉降非常困难,因此对8号轨道交通线影响很大。为了确保穿越8号轨道线的绝对安全 相似文献