18号可动心轨道岔不足位移的ANSYS仿真分析

大号码提速道岔和高速道岔中道岔可动心轨扳动力及不足位移是需要迫切解决的问题。文章采用ANSYS,以UIC60D钢轨为准,根据短心轨跟端4种不同处理方式分别建立模型仿真分析,得到其随摩擦系数、牵引点布置等参数变化的规律。     

蓄电池使用注意事项

新的蓄电池和新修复的蓄电池，必须进行初充电才能使用。充电时必须按蓄电池使用说明书的规定进行。     

应用响应面方法进行200km/h转向架阻尼器参数的优化研究

以我国铁路应用的 2 0 0km/h客车为实例 ,应用响应面优化方法 ,进行 2 0 0km/h转向架悬挂系统的阻尼器参数优选。首先应用ADAMS/Rail进行 2 0 0km/h客车的动力学仿真计算 ,将计算结果与试验比较 ,验算了模型的准确性。然后 ,应用响应面优化法对其阻尼参数进行优化 ,将得到的最优参数应用到ADAMS建立的仿真模型中 ,得到了更好的舒适性     

MJF-280A型三相交流发电机的检查与修理

在国产长江750系列摩托车上广泛使用的是MJF-280A型三相交流发电机。因该机重量轻、体积小、结构简单、维修方便快捷、对无线电干扰小、低速充电性能好、故障少且使用寿命长等诸多优点,现以逐步取代MZF-12直流发电     

消除刹车助势噪声的良方

产生刹车助势噪声的原因约有以下四点：一是轮鼓式刹车制动器的两个刹车蹄分别由助势片和减势片组成，在同一个刹车鼓里的两个刹车蹄所处在助势和减势不同位置上，它们在刹车使用时传递给刹车鼓的力是不相等的，通常相差一半以上，刹车鼓会在这个力差的影响下在一定的范围内向力大一侧偏移，此时助势片的刹车蹄的蹄片轴一端的摩擦片就会离开刹车鼓的摩擦面而悬空，凸轮轴一端摩擦片的压强就会随着接触面积的减少而增大，在刹车鼓强大助势力的推动下，助势片就会因发生振动而发出刺耳的噪声。     

满足欧IV/V排放法规的新型发动机

曼恩公司最近宣布，其新研制的D20 10．5L废气再循环（EGR）共轨式燃油喷射发动机即将投入使用，以满足欧IV／V废气排放法规的要求。这是曼恩公司纽伦堡科研所在Otto Schnitzer的带领下成功研制的最新一代发动机产品。     

带功率因数补偿的单相半控桥整流器(一)

介绍了绘制正弦线电流的开关模式单相半控桥整流器,用它来获得功率因数补偿并保持直流环节电压的恒定.在该整流器中使用4个有源开关,以便在交流端电压上产生单极脉宽调制(PWM)电压波形.与中性点箝位变流器(NPC)相比,该整流器没有箝位二极管也能实现三点式PWM控制.控制电路采用两个控制回路:外部控制回路用比例积分电压控制器调整直流环节电压,采用相位闭环电路产生与电源电压同相的正弦波形来实现功率因数补偿.在内部控制回路中,用基于载波的电流控制器跟踪线电流信号.为补偿由于负载变化所引起的中点电压,控制电路采用中点电压补偿器.该整流器的交流侧可产生3个电压电平,并用计算机仿真与试验结果验证了控制算法的有效性.     

巧用万用表电压降诊断故障解析

对维修技术人员来说，通过万用表检测电压来诊断故障，是再平常不过的事情，但是根据电压降来诊断故障则并不多见。所谓电压降，是指电流流过一个电阻（导线、接点或开关）所产生的电压的下降，也就是电源电压和作用到用电装置上的电压之差。巧用电压降测试法诊断故障，在很多时候可以起到不可替代的诊断作用。     

闸瓦和车轮间的夹杂物对车轮异常磨损的影响

车轮踏面/闸瓦制动时,闸瓦的摩擦面上形成金属块状物(熔着片)现象时有发生,摩擦面上形成的熔着片是踏面凹陷磨损的一个重要原因,带来车辆维修方面的许多麻烦。为分析熔着片的产生原因,经试验台试验,并对熔着片断面组织进行了分析,从而查明了熔着片的产生机理,并了解到车轮踏面的磨损量伴随摩擦面上熔着片的生长而增大。指出此次的研究成果有助于今后采取有效对策而防止熔着片产生。