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以某上跨营运铁路2×85 m双层公路连续钢桁腹-板桁组合桥为背景,针对混凝土与钢结构施工先后顺序提出3种主梁施工方案:方案一为先浇筑混凝土,再拼装钢结构;方案二为先拼装全部钢结构,再浇筑混凝土;方案三为先拼装钢主桁,再浇筑混凝土,最后安装钢桥面板。通过建立有限元模型,对比分析3种方案在施工及运营阶段结构的受力性能,并对其转体施工安全性及临近既有线防护进行设计分析。结果表明:(1)方案一受力性能最优,但3种方案混凝土及钢结构应力均能满足规范要求,且应力水平差别较小;(2)综合考虑施工难易程度、施工风险、施工经济性、对铁路运营安全影响等因素,本桥采用方案二施工;(3)转体施工选用竖向承载力2.9万t级球铰,转体过程中结构的强度、刚度及稳定性均满足要求;(4)本桥采用的地基加固处理、防倾覆措施等一系列设计,确保临近既有线施工的安全性,可为后续此类临近既有线双层转体桥施工提供参考。 相似文献