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971.
快速地铁隧道空气动力学效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
许多在低速下被忽略的空气动力学现象,在快速下就变得不容忽视,因此针对快速地铁隧道空气动力学效应的研究十分必要.借鉴高速铁路隧道空气动力学研究方法,并结合既有快速线路出现的相关问题,分析了快速地铁线路中出现的由空气动力学效应带来的针对乘车舒适度、行车阻力、隧道通风等方面的不利影响,并给出诱发空气动力学效应的主要影响因素(... 相似文献
972.
新型竖向载荷布置方式下的低地板轻轨车辆曲线通过能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据低地板轻轨车辆受力特点,提出新型的车辆结构布置方式,建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车辆模型仿真结果进行比较,证实了采用车体重心与转向架中心重合的布置方式有利于提高低地板车辆的曲线通过能力。 相似文献
973.
基于SIMPACK软件的某型城市轨道交通车辆运行安全仿真及平稳性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用多体动力学软件SIMPACK对国内某型城市轨道交通车辆进行整体建模,分析车辆以不同速度过弯道时的脱轨系数、轮重减载率和倾覆系数等3个安全性指标。仿真结果表明,随着运行速度的增大,3个安全性指标均相应增大且过弯道时变化更加明显。通过在车体安装加速度传感器获取车辆实际运行过程中垂向和横向振动响应,运用Sperling指标对车辆平稳性进行评定,得出该型城市轨道交通车辆垂向和横向平稳性等级均为优。 相似文献
974.
跨坐式单轨车辆曲线通过性能仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
讨论了跨坐式单轨交通线路超高率、最小曲线半径以及曲线限速等对车辆曲线通过性能的影响。运用多体动力学理论及动力学仿真软件,建立了跨坐式单轨车辆及线路的仿真模型,对跨坐式单轨车辆以不同速度通过最小曲线半径线路进行了动力学性能仿真,分析了车辆在最小曲线半径下的通过性能。 相似文献
975.
976.
977.
搞好国有航运企业的途径千万条,研究市场、开拓市场、搏击市场,无疑是具有重要意义的一条途径。中央领导同志多次强调了市场问题的重要性:要求国有企业尽快提高对发展社会主义市场经济新形势的适应能力和参与市场竞争的能力。对搞好国有企业寄以极大的希望,并充满信心地明确表示,国有企业的问题在三年内能得到解决。 相似文献
978.
2003年笔者在一次赴船检查海务安全工作时,针对“紧急逃生呼吸装置(EEBD)”、“救生消防设备器材的维护保养计划”、“消防安全培训和防火安全操作手册”有关要求的落实情况,询问船上的三副。虽然上述要求在有关工作船上均已落实,但是该轮三副并不知道这三项工作要求来自1974 SOLAS公约2000年修正案, 相似文献
979.
厢式载货汽车模型风洞试验技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
风洞试验是进行汽车空气动力学研究的重要手段,介绍了试验数据系统,论述了用小型航空风洞进行厢式载货汽车模型试验时雷诺数,堵塞比,模拟地板等重要技术问题,给出厢式载货汽车改善气动阻力特性的试验结果。 相似文献
980.