全文获取类型
收费全文 | 3036篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 130篇 |
综合类 | 253篇 |
水路运输 | 55篇 |
铁路运输 | 2630篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 133篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 40篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有3075条查询结果,搜索用时 664 毫秒
771.
772.
针对转K2型转向架在环行线试验中出现的磨耗问题进行了原因分析,并提出改进措施. 相似文献
773.
介绍了客车制造柔性化工装,分析了不同的车型其车体尺寸变化时,可以通过对工装进行柔性化组装,以达到提高生产效率、节约成本的目的. 相似文献
774.
货车基础制动装置对车轮磨耗的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对转K6型转向架基础制动装置的受力分析,找出了基础制动装置中固定杠杆端制动梁易产生横向偏移和制动梁两端缓解阻力不同的原因及与车轮踏面圆周磨耗不均轮缘磨耗不均的关系;对各型装用转K6型转向架的货车进行了车轮磨耗情况实测,实测数据与分析结果相吻合。通过分析得出基础制动装置结构与车轮磨耗不均的关系结论,找到了解决问题的方法,并给出了转向架基础制动装置设计建议。 相似文献
775.
776.
文章介绍了适用于最高运营80 km/h速度级的A型地铁国产牵引系统车辆转向架的基本结构、技术参数和性能、主要特点.对构架、轮对、轴箱组装、齿轮箱、牵引装置等重要部件结构和技术特征进行说明,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结果均满足标准要求. 相似文献
777.
文章介绍了A型地铁车辆ZMA080型转向架齿轮箱的设计,着重分析了齿轮箱的结构、润滑和密封、齿轮设计和轴承布置,并对箱体进行了强度评估。 相似文献
778.
文章主要从转向架的技术参数、结构方面探讨HXD1C型机车转向架的技术特点。 相似文献
779.
基于空气动力学数值模拟方法,针对列车不同部位的转向架和转向架结构表面的气动阻力分布进行分析,对高速动车组列车整车气动效应进行数值仿真。研究结果表明:转向架流场区域在靠近来流端的上部会形成部分死水区,该区域流场与外部质量交换较小,转向架结构表面在来流方向上游会形成一个正压区,在下游方向的转向架结构表面会形成小范围的负压区。列车头车转向架气动阻力明显高于中间车和尾车,其中列车头车I位转向架受到的气动阻力最大,其次是头车II位端转向架,列车的中间车和尾车转向架阻力分布较为均匀,均为头车转向架阻力的60%左右。 相似文献
780.
为分析轨道交通车辆转向架零部件疲劳断裂的原因,基于某地铁车辆线路试验数据,以转向架实测谱为输入激励,使用频域疲劳分析方法对部件进行振动疲劳寿命分析,同时也采用实测应力进行寿命分析,并与频域疲劳分析方法做对比。其中,分析了正常与异常载荷谱对部件疲劳的影响,探讨转向架零部件结构疲劳失效原因,分析结果可供相关设计与优化参考。 相似文献