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142.
143.
故障现象一辆2009年产迈腾1.8T轿车,搭载02EDSG自动变速器,行驶里程约为7.8万km。该车因自动变速器存在换挡冲击的故障而进厂维修。据驾驶人反映,该车在热机行驶过程中由3挡升至4挡时存在换挡冲击现象,由5挡降至4挡时也存在顿挫感。此外,在行驶过程中还能听到自动变速器内有"咔咔"的响声。原理分析为了弄明白故障产生的原因并 相似文献
144.
车辆倒车时原则上仅由MG2为车辆提供动力,在充电状态正常时发动机是不工作的。如图11所示,这时MG2正向旋转,发动机不工作,MG1正向增速旋转但并不发电,因为如果MG1在增速状态下要是发电,那么MG2同时就会负载很大,MG2负载大了就会消耗HV蓄电池的能量,这并不划算。在车辆倒车时,如果电源控制模块监视的任何项目与规定值有偏差,MG1将被启动进而启动发动机,MG1从正向增速的空转状态要突然提高转速变 相似文献
145.
本文分析了将矩阵变换器双向开关集合成电源模块的一些方法.为电源模块所作的这些分析提供了两种最佳结构,一种用于小功率矩阵变换器,一种用于大功率矩阵变换器.提出了矩阵变换器用的电力电子模块的配置结构图,它包括换向控制逻辑、过电流保护、确保安全运行和使用双向开关运行等问题.提供了一种用于小功率三相/三相矩阵转换器的新型电源模块结构.使用自举电路给控制驱动器供电,则所提出的配置结构仅需要三个隔离的电源.推荐了一种新型的输入滤波器结构,它只用两个扼流圈铁心,并使尺寸减小. 相似文献
146.
方军 《七一六所科技学报》1996,(3):14-18,22
本文着重介绍了S/D转换器在控制系统中应用的测试方法,用计算机、高精度D/R转换器、标准IC^9S和SCOTT变压器构成自整角机模拟信号源。该信号源不仅可以输出静态度数据,而且可以对角度输出进行等速、正弦、方波、三角波调制,对影响系统静动态特性的S/D转换器主要静态和动态参数进行分析并提出了对各参数的测试方法。 相似文献
147.
改善8V大功率柴油机低速工况性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对 8V大功率柴油机由MPC系统改装成脉冲转换器系统进行了试验研究。试验结果表明 ,采取这种措施后可在最大扭矩工况点降低排温 70℃ ,改善该机的低速工况性能。 相似文献
148.
故障现象:一辆配有三元催化转换器的捷达海风之旅轿车,年检之前,测量:CO为0.8%,HC为250ppm,与标准值(其CO值应低于0.5%,HC值应低于100ppm)比较相关较大。说明该车尾气排放严重超标。 相似文献
149.
排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成。1废气再循环系统(EGR)废气再循环系统(EGR)的作用是把发动机排出的一部分废气(惰性气体)引 相似文献
150.