非预应力PC薄板制作、运输、安装施工工艺

广东普利司通（惠州）轮胎有限公司厂房工程中大量采用了超薄型PC板，这种板与国内常用预制混凝土板相比，生产和安装工艺完全不同。本文结合该工程实际，详细介绍了PC板生产、运输和安装工程中各类设备研制和工艺实施的要点。     

采用膺架法在软土地基上现浇大吨位混凝土箱梁

通过温福铁路杨家溪特大桥梁片施工实例,介绍膺架技术在软土地基上现浇大吨位混凝土箱梁中的应用,重点介绍了分配梁受力检算、纵梁受力检算、横梁受力检算、支墩受力检算及桩基承载力检算和施工注意事项.     

莲湖大桥30米预应力箱梁高空膺架制梁

本文介绍了莲湖大桥30米预应力箱梁高空膺架制梁工法及高空膺架设计。     

图片新闻

7月9日上午9时许,一辆垃圾车在驶过330国道永康花街收费站台时,突然失控撞上收费亭,一名女收费员受伤。笔者在现场看到,大货车车头斜停在收费站前方,车顶上一个长方形盖子正扭曲地躺在车子后方。左右两边收费亭的保护架被撞得东倒西歪,左边亭子明显有些变形。驾驶员褚某说,车顶上本来有两个长方形的盖子。其中一个盖子不知何故突然翻起,勾到了旁边的保护架,导致车子失控。摄影报道曹晓霞     

封隔器在PY30-1项目中的应用

介绍番禺/惠州油气田项目PY30-1导管架上封隔器的车间组装、测试,现场安装及调试过程.为今后其他大型深水导管架项目的封隔器组装安装及调试提供参考.     

基于ANSYS的门形架结构设计分析

门形钢结构作为大型钢结构件的一种,具有其独特的结构特点和载荷特点。门形钢结构在港口、码头及生产车间等作为一种起重或承载设备应用广泛,由于其独特的工作要求,门形结构在结构设计改善其力学特性方面受到一定限制。本文以某60t门形架承载设备的设计分析为例,基于ANSYS计算,分析了门形架的结构力学特点,通过相同横剖面积两种截面形式的力学特性分析,对改善截面力学特性进行了分析研究,为该类结构件的设计提供借鉴。     

铁路客运专线钢-混凝土连续结合梁施工技术

新建铁路西安南京线合肥至南京工程襄滁河特大桥采用双线钢-混凝土连续结合梁(直线)跨越滁河,其跨度组合为32 m+40 m+32 m,主跨为40 m跨滁河主河道。介绍该钢-混凝土结合梁施工中所采用的分段膺架拼装及滑板式液压顶推法技术要点。     

轴托式悬挂与空心轴架承式悬挂牵引传动装置的比较

现在，电力机车牵引传动系统普遍采用轴托式和空心万向轴架承式传动装置，这两种传动装置各有优点和不足。从20世纪90年代起，最高运行速度达到140km／h的货运电力机车开始采用技术性能优于整流子的异步牵引电机，同时使用轴托式传动装置。此后，技术性能更优、但制造成本较高的空心万向轴架承式传动装置也逐步得到更多运用。德国铁路现在运营的电力机车：145、152和185系列机车采用的是轴托式悬挂，101、1465N182系列机车则是用空心万向轴架承式悬挂传动装置。对于任何一种牵引传动装置，必须根据其技术经济特性和实际运用进行合理选择。近年来，德国铁路对轴托式悬挂与空心轴架承式悬挂牵引传动装置的技术经济特性进行了比较研究，无论采用哪一种牵引传动悬挂方式，基本要求是：电力机车使用年限30年，电力机车按照最高运行速度的走行里程1050万km（年平均35万km），不同系列电力机车的无故障走行里程33万～38万km（发生故障之间的平均值）。     

北京西站无站台柱雨棚安全监测方法

无站台柱雨棚的主体结构为(22.5 2×46 20.5)m的钢桁架拱,桁架最大间距29.5 m,通过檩条形成覆盖结构。这种结构属国内首次采用,且跨度较大,为保证结构的使用安全,对桁架的应力、变形进行了长期监测。文章就监测部位、测点布置、传感器的安装、观测方法等进行了阐述。     

转K2型转向架侧架立柱磨耗板的改进建议

为了提高车辆运行品质，确保行车安全，针对转K2型转向架侧架立柱磨耗板存在的问题，在分析产生裂纹或裂损原因的基础上，提出了改进结构设计和严格控制磨耗板组装间隙等改进建议。