全文获取类型
收费全文 | 3088篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 1779篇 |
综合类 | 346篇 |
水路运输 | 573篇 |
铁路运输 | 390篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 204篇 |
2012年 | 265篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 161篇 |
2009年 | 210篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 170篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 162篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3114条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
(1)使用转子与耦合线圈的车速传感器的输出波形是矩形波。(2)使用磁阻元件(MRE)内装式混合集成电路的车速传感器的输出波形是类似于正弦波的波形,随着转速增加。峰值增高,频率也增高。 相似文献
983.
很多熟悉哈雷的朋友都酷爱它那独特的声音,甚至坊间还有传闻哈雷给它独特的声音注册了专利。然而,不幸的消息很快传来!2007年以后生产的哈雷都使用了电控燃油喷射系统就是我们常说的电喷,如此改变之后,怠速可以稳定地维持在1000r/min左右,经典的马蹄音(也有叫土豆声音,类似于英文土豆的发音)就没有了,永远地消失了。 相似文献
984.
985.
车型:配置2.4LBFK发动机。VIN:LFPH5ABB338AXXXXX。行驶里程:301350km。故障现象:该车进厂时发动机怠速高,在1200~1800r/min之间频繁变化,车辆在市区无法行驶,客户反映早晨冷车第一次启动,发动机冷车高怠速正常,高怠速降下来时,怠速还是正常,只有发动机水温达到90℃以上,怠速自动升高,然后风扇开始运转,风扇开始运转之前怠速就先升高到1300r/min,升高之后就无法降下来。 相似文献
986.
故障现象:一辆2003款HFC6500A1瑞风商务车因空挡滑行时怠速高故障来我店报修。此车装配韩国原装G4JS2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机、5速手动变速器,累计行驶181000km。 相似文献
987.
一辆2006款HFC6450瑞鹰SR-V车因怠速高、加速发冲而报修。此车装配HFC4GA12.4L电控汽油发动机和5速手动变速器,发动机采用德尔福MT20U管理系统,已行驶77800km。笔者接车后,对故障现象进行了验证,故障现象确实存在。将发动机启动着车,发动机转速表指示在1700r/min左右,打开A/C开关后,发动机转速在2000r/min左右。读取发动机系统故障码,无故障码,读取怠速时数据流:进气压力传感器820mV,节气门位置传感器371mV,喷油脉宽2ms,空气流量20gm/sec,目标怠速1350r/min,发 相似文献
988.
由于引起汽车发动机怠速时抖动的故障因素较多,且牵涉范围较广,因此一直以来都被认为是较难快速准确解决的故障之一。本文记录了笔者在排除此类故障的过程中,通过使用汽车不解体检测诊断工作站对故障车辆进行准确有效的诊断和相应的故障排除过程,希望能给读者今后在排除此类故障时提供一些帮助。故障现象一辆2005年产的捷达王GTX轿车,搭载EA113五气门电子控制多点喷射汽油发动机,行驶里程为13.5万km,该车在怠速运行时发动机抖动。 相似文献
989.
提出公路规范中的容许工后沉降存在一些缺陷,为控制桥头跳车、合理控制工程造价和工期,建议一般路段根据工期、地质等条件具体确定容许工后沉降,并提出结构物附近路段以纵坡差为主要控制因素的容许工后沉降公式。 相似文献