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251.
2.5变速器控制系统输入信号和输出信号
变速器控制系统用以下信号作为逻辑控制的输入信号。
(1)来自离合器转速传感器(从变速器主轴上获得转速)、位置传感器(包括离合器位置、选挡位置和换挡位置)、车速传感器、制动踏板开关(常开开关)、驾驶人侧车门开关(开/关)和点火开关(确定点火开关的位置及发动机是否起动)等的信号。 相似文献
252.
故障现象一辆东风日产天籁7230JK轿车,搭载VQ23DE发动机和RE4F04B自动变速器,行驶里程6.8万km。无超速挡,跑高速时,发动机转速偏高,油耗大。故障诊断与排除判断A/T总成内的离合器、制动器和单向离合器是否打滑的方法是失速测试。所以先进行失速试验。 相似文献
253.
254.
故障现象:
一辆2008年生产的东风日产轩逸2.0XL,配备型号为REOFIOA的CVT变速器,行驶里程为6.5万km。该车因出现发动机转速高、车速跑不起来的现象, 相似文献
255.
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,在发动机转速在1000转分钟以上时左右打转向到极限位置,转向油便从油罐上溢出,转速越高溢油越严重。故障检查:查看油罐得知,油是从标尺盖上溢出的,检查油液液 相似文献
256.
基于云粒子群算法的船舶纵摇运动参数辨识 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2014,(7):37-40
提出一种基于云粒子群优化算法的船舶纵摇运动参数辨识方法。该方法利用正态云发生器自适应调整粒子群算法的惯性权重,并在算法进化过程中对粒子位置进行基于云模型的变异操作,可以很好地解决算法早熟收敛的缺点,能够提高算法的收敛精度和收敛速度。应用该算法对船舶纵摇有关运动参数进行辨识,辨识结果在可以接受的范围之内。 相似文献
257.
258.
是不是觉得很奇怪?两个日系高端品牌居然在美国本土捉对厮杀起来,这听起来似乎有些不可思议,但这样的场景却在现实生活中出现了,不过这场"战争"却是我们愿意看到的。 相似文献
259.
260.
1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。
发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。 相似文献