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251.
2.5变速器控制系统输入信号和输出信号 变速器控制系统用以下信号作为逻辑控制的输入信号。 (1)来自离合器转速传感器(从变速器主轴上获得转速)、位置传感器(包括离合器位置、选挡位置和换挡位置)、车速传感器、制动踏板开关(常开开关)、驾驶人侧车门开关(开/关)和点火开关(确定点火开关的位置及发动机是否起动)等的信号。  相似文献   
252.
故障现象一辆东风日产天籁7230JK轿车,搭载VQ23DE发动机和RE4F04B自动变速器,行驶里程6.8万km。无超速挡,跑高速时,发动机转速偏高,油耗大。故障诊断与排除判断A/T总成内的离合器、制动器和单向离合器是否打滑的方法是失速测试。所以先进行失速试验。  相似文献   
253.
转速信号是汽车电控系统需要测量的重要信号之一,如发动机转速、自动变速器的输入轴与输出轴转速及车轮转速等。由于电磁感应式传感器具有结构简单、信号强、性能可靠和寿命长等特点,成了汽车转速传感器中最常用的一种。该传感器由信号齿轮与感应探头2部分组成,其所产生的信号电压幅值与频率取决于信号齿轮的转速和感应探头的安装位置,  相似文献   
254.
李春 《汽车维修》2011,(7):11-13
故障现象: 一辆2008年生产的东风日产轩逸2.0XL,配备型号为REOFIOA的CVT变速器,行驶里程为6.5万km。该车因出现发动机转速高、车速跑不起来的现象,  相似文献   
255.
刘涛 《汽车运用》2012,(9):47-48
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,在发动机转速在1000转分钟以上时左右打转向到极限位置,转向油便从油罐上溢出,转速越高溢油越严重。故障检查:查看油罐得知,油是从标尺盖上溢出的,检查油液液  相似文献   
256.
基于云粒子群算法的船舶纵摇运动参数辨识   总被引:1,自引:1,他引:0  
《舰船科学技术》2014,(7):37-40
提出一种基于云粒子群优化算法的船舶纵摇运动参数辨识方法。该方法利用正态云发生器自适应调整粒子群算法的惯性权重,并在算法进化过程中对粒子位置进行基于云模型的变异操作,可以很好地解决算法早熟收敛的缺点,能够提高算法的收敛精度和收敛速度。应用该算法对船舶纵摇有关运动参数进行辨识,辨识结果在可以接受的范围之内。  相似文献   
257.
发动机异响     
故障现象一辆某品牌125mL踏板摩托车,发动机工作时有异常响声。故障分析与排除使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,使用电启动启动发动机进行检验。发动机启动容易,怠速运转平稳,没有听到任何异常响声出现。加大油门,提高发动机工作转速,并进行检验,发动机马上发出了杂乱的异常响声。减小油门,降低发动机工作转速,发动机怠速转速后,异常响声有时会消失。由于发动机的异常响声较强并杂乱,不易准确确定  相似文献   
258.
Nic 《汽车与运动》2009,(3):100-105
是不是觉得很奇怪?两个日系高端品牌居然在美国本土捉对厮杀起来,这听起来似乎有些不可思议,但这样的场景却在现实生活中出现了,不过这场"战争"却是我们愿意看到的。  相似文献   
259.
问车热线     
《汽车知识》2013,(9):74-95
最佳来信如果您有关于汽车的奇思妙想或者异于常人的独到见解,请通过上方的联系方式告诉我们,我们将以专业的眼光与您共同探讨。每期我们将选出两位最佳来信读者,并各送出BMW雨伞一把。  相似文献   
260.
刘春 《汽车维修》2012,(7):33-33
1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。 发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。  相似文献   
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