全文获取类型
收费全文 | 4851篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 1928篇 |
综合类 | 550篇 |
水路运输 | 844篇 |
铁路运输 | 1529篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 187篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 138篇 |
2014年 | 204篇 |
2013年 | 199篇 |
2012年 | 257篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 219篇 |
2009年 | 262篇 |
2008年 | 294篇 |
2007年 | 256篇 |
2006年 | 236篇 |
2005年 | 248篇 |
2004年 | 257篇 |
2003年 | 251篇 |
2002年 | 183篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4903条查询结果,搜索用时 15 毫秒
461.
利用有限元法分析了轮压作用下铁路钢板梁上产生的局部荷载,根据弹性稳定理论,分析了局部荷载对钢板梁极限承载力的影响,并对铁路钢板梁的设计提出了建议。 相似文献
462.
叶伟膺 《中国远洋航务公告》2003,(4):62-62
从前中国没有自己的海损理算机构和专业人才,船舶(包括租来的和国有的)装载着货物,在海上航行中发生海损事故,船、货等处于共同危险之中,为了船、货等财产的共同安全,或在一定情况下,为了安全完成航程,采取措施所造成的特殊牺牲或支付的额外费用应如何由有关财产按其获救价值的比例分摊,均由外国海损理算师进行理算。 相似文献
463.
阐述了3对顶尖抱轴瓦镗床的主要参数设置,布局特点,制造组装关键技术。经使用表明,3种轴瓦距的牵引电机抱轴瓦孔经此镗床加工后,其尺寸和形位公差满足要求。同时3对顶尖结构技术也适用于对现有单对顶尖抱轴瓦镗床的改造。 相似文献
464.
465.
基于对象Petri子网模型的列车群分布式仿真 总被引:3,自引:2,他引:1
为提高效率,增强真实度和可信度,采用分布式仿真解决列车群行为的分析和验证问题,并基于列车群的对象Petri子网模型(TGOSOPS)实施分布式仿真系统。针对模型到仿真系统的逻辑映射、运行中的动态关联以及依靠模型处理仿真冲突和时间协调等问题,提出由终端上的列车仿真应用模块和服务器上的全局控制模块构成分布式仿真系统框架,并对TGOSOPS按照功能进行划分,使其和分布式框架有机结合和映射。根据系统结构,结合动态离散事件系统的仿真思想,明确系统中各类实体和事件间的逻辑关系,采用定时与主动对象(主动成分)扫描相结合的方法,建立分布式仿真策略,包括客户端和服务器端两部分,从而实现模型到系统的动态关联,并采用空消息算法消除策略死锁。采用一个统一的全局时钟来调整局部时钟的时间周期,以实现分布时钟的协调。路网图、运行图、模型库和各种信息库等都以全局数据库的形式存储在服务器上,在仿真过程中,根据实验推进的需要可以随时从服务器上读入所需信息和数据。 相似文献
466.
1问题的提出啃轨是门吊使用中常见故障,主要由于门吊在运行中车轮偏斜运行,车轮边缘与走行钢轨之间产生严重摩擦。我公司大部分货场都使用20T门吊,由于架设比较早,使用时间较长,在运行过程中多台门吊出现大小车不同程度的啃轨现象,车轮边缘和钢轨间严重磨损,这些导致小车运行机构的运行阻力增大、电动机功率额外损耗、传动部件受力增加,时间长将导致车轮磨损超限报废,如果不及时进行更换,严重的将危及安全,影 相似文献
467.
468.
结合某内河推轮的模型,初步研究了舵附推力鳍在导管桨推轮上应用的可能性及其安装等有关问题,为舵附推力鳍在导管桨推轮上的应用提供参考资料。 相似文献
469.
470.