大曲囊空气弹簧无摇枕转向架的性能及发展

详细介绍了“中原之星”电动车组转向架的结构和性能，分析比较了转向架试验和运用情况，并对其发展进行了说明.     

油轮设计要求的现状与未来

本文对油轮的设计现状和今后的设计要求作了介绍。     

镶入部外侧超声波探伤方案的探讨

1 前言 根据<铁道车辆轮轴超声波探伤工艺规程>的要求,对不退卸轴承或轴承内圈的车辆滚动轴承轮对轮座镶入部外侧的超声波探伤检查,是使用横波斜探头(K1.3)在轴身上进行,在规定的探伤灵敏度的基础上,所发现的裂纹波高度达到或超过荧光屏满幅的80 %,就判定该条轮对存在裂纹缺陷,轮对就要退轮处理.笔者认为轮座外侧因结构和裂纹发展机理的特点,在轴身上用横波斜探头(K1.3)探测到的波,首先很难区分是否为裂纹波;其次,在规定探伤灵敏度下,波高未达80 %的裂纹波,其实际裂纹深度也可能超限.该探伤方案存在着误判,从而增大修车成本;同时,也存在着对裂纹的危害程度判断较轻,对行车安全构成潜在威胁.     

列车轮对在线动态测量方法的评述

论述了列车轮对参数在线动态测量方法研究的重要意义,介绍了国内外在线动态测量的常见方案,并探讨我国在线动态测量系统的发展和应用。     

关于C76、C80型敞车轮对踏面非正常磨耗的情况分析

C76、C80作为铁路新型货运车辆自2004年定型生产以来,首先在湖东车辆段得以广泛应用。叙述了车辆轮对踏面的非正常磨耗调查情况,分析了磨耗形成的原因。     

信息快报

采埃孚创新科技高调亮相上海国际车展在2011年上海国际车展上,采埃孚公司展示了其如何适应市场不断变化的要求以保持在传动系统和底盘技术方面的领先地位。采埃孚公司的变速器、转向器和车桥凭借着更小的尺寸、按需供电以及轻量化设计为配备现代化发动机的轻型车辆的节能减排做出了重要的贡献。小型化不仅仅是发动机开发的关键所在。采埃孚公司的传动系统和底盘技术同样可满足小型化的车辆。     

国内外铁路轮对组装标准的对比分析

主要介绍国际、国外和我国铁道行业标准中轮对标准的架构，对比分析国际、国外和我国铁道行业标准轮对组装标准的内容，提出对采用国际、国外标准的建议。     

东盟国家经济管理研修班官员代表考察广州大阳

近期，由国家商务部培训中心组织的“东盟国家经济管理研修班”官员代表一行17人，由商务部和广州市外经局工作人员带队来到广州大阳进行商务考察。代表团成员分别来自印度尼西亚、老挝、缅甸、菲律宾、泰国和越南等东盟成员国。     

雷克萨斯LX470 ABS、TRC、VGRS、VSC OFF灯亮

故障现象：ABS、TRC、VGRS，VSCOFF灯亮，且按喇叭不响，转向盘上其他按钮也不起作用。故障诊断：询问客户得知，此车刚买不到一个月就出现这种现象，且时有时无。用诊断仪调取故障码为左后、右后轮速传感器和减速传感器零点未校准3个故障码。为什么ABS、TRC、VSC OFF会同时点亮？因为ABS、TRC都要接收轮速传感器的信号，而车身稳定控制系统（VSC）又是通过防抱死、牵引力系统和发动机电控系统来控制车辆的稳定性，