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631.
分析了汽车制动机构蜗杆零件的结构特点及采用成形加工工艺的技术难点,阐述了此种类型零件成形技术的工艺和模具设计原则,以及模具的加工、安装和调试,并设计了蜗杆轴的滚轧工艺和滚轧轮. 相似文献
632.
通过前几期的介绍,相信对四轮定位的检测、调整及如何合理使用四轮定位仪,提高车轮定位服务质量有了一定的了解。下面笔者以国内几种常见的车型为例,讲述车轮定位各种故障的排除方法及调整的操作方法,供参考。 相似文献
633.
BOB系列客车是黄海公司为满足2008年北京奥运会需求精心设计的中高档城市客车。本文以黄海DD6129S06低地板城市客车为例,详细叙述其轮罩结构的改进。 相似文献
634.
635.
为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性,基于磁流变双粘度本构关系,建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明:当磁流变屈服应力较小时,车辆具有较高的临界速度,但车轮和钢轨在曲线上易出现两点接触;在确定的车辆悬挂参数、合适的磁流变屈服应力和抗蛇行运动阻尼的条件下,抗蛇行减振器磁流变耦合轮对车辆具有较好的超高速曲线通过性能. 相似文献
636.
轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响 总被引:3,自引:2,他引:1
建立了具有轮对安装形位偏差的车辆动力学模型,对轮对安装形位偏差对车辆临界速度的影响进行了仿真分析.分析结果表明:可根据轮对安装偏转角的大小将轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区.在易稳定区,车辆系统的稳定性较高,且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区,车辆系统的稳定性较差,且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区,虽然车辆系统的稳定性较高,但容易发生轮缘偏磨.因此,为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮对安装形位偏差,使车辆经常运行于易稳定区. 相似文献
637.
车削加工物理仿真技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提出获得工件廓形的“三瞬心成形法”,建立多误差作用下车削加工工件精度预测数理模型,可预测实际加工工件表面变化趋势,可显示工件在任一位置的加工精度。 相似文献
638.
摆线针轮行星减速器的稳健优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
将目标函数及约束条件的灵敏度最小作为附加目标函数引入摆线针轮行星减速器的优化设计模型中,通过实例计算表明该方法能够保证最优点的可行稳健性,达到稳健优化设计的要求. 相似文献
639.
通过硬度试验,显微硬度,光学显微镜以及X光衍射相分析对马氏体合金寿铁堆焊金属进行研究,确定焊条药皮配方,使堆焊金属硬度HRC大于66,高于目前同类产品的硬度值。 相似文献
640.
面积形心法计算土石方量 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合工程实例,详细介绍了面积形心法计算土石方量的原理及其适用性对类似工程的土石方计算颇有借鉴价值。 相似文献