全文获取类型
收费全文 | 2603篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 823篇 |
综合类 | 376篇 |
水路运输 | 573篇 |
铁路运输 | 813篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 144篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2647条查询结果,搜索用时 964 毫秒
801.
802.
803.
804.
周治中 《铁道机车车辆工人》2004,(2):16-18
DR4C型机车万向轴装配(W5600)和传动轴装配(W6800)所用的2种轴承碗,材质为GCr15,硬度要求大于HRC60。生产工序流程为:下料→车加工→淬火→磨削→探伤。在生产过程中,最后探伤时往往发现外端面裂纹比较多,大量的轴承碗因此而报废,合格率仅为64%。 相似文献
805.
806.
对《12PA6柴油机连杆断裂原因的分析》的商榷 总被引:1,自引:1,他引:0
作者与《12PA6柴油机连杆断裂原因的分析》一文观点不尽相同,提出对事故原因的分析,认为连杆断裂的主因是材料本身存在裂纹源。 相似文献
807.
808.
809.
大体积高性能混凝土的裂纹控制 总被引:7,自引:6,他引:1
张炜烽 《铁道标准设计通讯》2006,(12):43-46
通过分析大体积高性能混凝土裂纹产生的原因,从混凝土原材料、配合比及施工工艺三方面加以控制,理论和实践证明不采用特别降温措施能够满足混凝土裂纹控制的要求。 相似文献
810.
2008年9月9日,瑞典SKF集团在华独资的汽车零部件企业——斯凯孚(上海)汽车技术有限公司,在上海市嘉定区安亭汽车城隆重开业。该公司投资约2500万美元,主要生产乘用车轮毂轴承,同时计划进一步发展其他种类的汽车轴承产品。 相似文献