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831.
832.
在役钢轨发生伤损的规律及减少伤损的对策   总被引:4,自引:0,他引:4  
在钢轨伤损广泛调查和统计的基础上,阐述和分析我国铁路发生的钢轨伤损的区域,沿钢轨纵向和横向发生伤损的位置及其所占的百分比,线路上发生的主要伤损类型及其所占的百分比,螺孔裂纹发生位置和开裂方向及其产生原因和控制措施.  相似文献   
833.
通过计算,对SS8机车构架端梁裂纹原因进行分析,提出了相应的改进措施,经测试证明,该方案是成功的。  相似文献   
834.
835.
836.
1概述 随着货物列车运行速度的不断提高和重载运输的实施,对车辆走行部的关键部件RD2车轴的要求也越来越高.卸荷槽部位是车轴直径最小的部位,也是应力集中区之一.  相似文献   
837.
介绍了用仪器化冲击试验机研究模具钢冲击韧度。指出,用冲击力一位移曲线测出的裂纹稳定扩展功的大小,反映了材料的韧性好坏,弥补了用冲击总功作评估的不足。  相似文献   
838.
对比分析了 Hilbert变换和双谱分析法在相位信息提取中的差异 ,并利用双谱分析法 ,对某一对齿轮进行故障分析和监测 ,查明了故障 ,并及时地预防更大故障的发生。  相似文献   
839.
严格从三维横观各向同性弹性理论出发,使用超奇异积分方程方法。精确地求得了Ⅰ型圆形片状裂纹前沿的住移问断、奇性应力场和应力强度因子.  相似文献   
840.
将有限部积分和边界元法运用到三维裂纹问题中进行应力强度因子的分析.采用三角形和四边形单元网格,使用有限部积分原理来实现相应的边界元法,计算无限大弹性体中三维片状裂纹的应力强度因子.  相似文献   
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