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921.
针对FCB法单面埋弧自动焊反面成型不稳定、修补率高等问题，提出通过严格控制坡口留根和坡口角度、弹性熄弧板等措施来解决。实际应用表明：对反面成型和终端裂纹控制非常有效。 相似文献
922.
如果造船材质达不到“规范”要求，必然产生破裂。文章通过监利２号拖轮的底板裂纹取样化验分析表明，用普通钢板代替船用钢板是导致船体底板产生脆性裂纹的根源。 相似文献
923.
924.
925.
采用电位法裂纹测量技术与断口形貌分析相结合，计论了加载波形对车轴钢长，短裂纹扩展速率的影响。结果表明，车轴钢对加载波形的变化具有一定的敏感性，在相同驱动力作用下，矩形波加载的裂纹扩展速率普遍高于正弦波加载的裂纹扩展速率。 相似文献
926.
927.
本文针对提速客车２０６ＫＰ、２０６ＷＰ型转向架的裂纹问题，从设计结构角度进行了分析，提出了决策措施和改进方法。 相似文献
928.
SS_8型机车转向架构架裂纹分析与改造 总被引：1，自引：0，他引：1
赵景思 《电力机车与城轨车辆》2003,26(1):34-34,51
在运用过程中,SS8型机车转向架构架前、后端梁的支座与钢管焊缝部位出现不同程度的裂纹,文章分析了裂纹的形成原因,并介绍了在设计和工艺方面的改进措施。 相似文献
929.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2007,(12):31-31
为了正确地评价由于滚动接触疲劳(RCF)引起车轮及钢轨表面上发生龟裂的现象,日本铁道综合技术研究所进行了以下技术开发:(1)弹塑性有限元解析;(2)组合能源密度基准模型及限界平面模型的方法; 相似文献
930.