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从两起ND5型机车轮箍弛缓故障入手,介绍ND5型机车基础制动装置的结构特点、主要部件间的相互作用关系,分析各部件在实际运用中可能引发轮箍弛缓的原因,并针对故障原因并侧重从检修的角度提出相应预防措施,以保证机车轮对质量的安全可靠。 相似文献
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铁路车轮轮箍踏面制动剥离研究 总被引:4,自引:0,他引:4
目前国内铁路车轮轮箍(以下简称车轮)在运用中会出现各种各样的损伤现象,其中尤以车轮踏面制动剥离最为突出,通过对近几年剥离车轮的检验方法和研究,观察到踏面制动剥离这类热损伤情况占了绝大多数,本文在进行材料学和金相学分析的基础上,根据其宏观和微观表现特点,对该种剥离类型进行机理上的分析与探讨。 相似文献
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针对轮箍在运用过程中的疲劳失效问题,结合弹性车轮结构特点和承载原理,对轮箍的承载特性及相关影响因素进行系统研究,以提高轮箍的承载强度和弹性车轮运用安全性。为了精确分析弹性车轮轮箍在弹性支撑下的应力特性,基于有限元理论,建立了考虑橡胶块弹性离散支撑的轮箍承载特性参数化计算模型,对不同车轮刚度、轮箍厚度和车轮直径等结构参数下的轮箍应力状态分布、动态变形量、应力幅值等进行了研究。研究结果表明,在车轮运行过程中,轮箍内表面和外表面应力分布均呈“W”形变化趋势,其中内表面以拉应力为主,外表面以压应力为主;随着轮箍厚度、车轮刚度的增大,轮箍承载性能和安全性得到改善;但随着车轮直径的增大,轮箍的承载强度呈降低趋势,因此对于直径较大的弹性车轮应当适当增大车轮刚度及轮箍厚度,以确保轮箍的安全性能。文章的研究方法和结果为弹性车轮结构及性能优化提供了可靠的设计依据,为提高弹性车轮的运用安全可靠性提供了极强的指导作用和参考价值。 相似文献