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71.
针对马钢车轮公司某段时间生产过程中集中出现的一批铁路机车车辆用车轮、轮箍产品内部存在的超声波探伤缺陷,进行了定性分析,确认缺陷为炼钢过程中产生的非金属夹杂物.分析结果为车轮、轮箍钢坯的冶炼控制和缺陷产品的判定提供了依据. 相似文献
72.
SS_4型机车轮对偏磨故障分析 总被引:2,自引:0,他引:2
贾理锋 《电力机车与城轨车辆》2003,26(4):73-74
针对SS_4型机车轮对踏面与轮缘偏磨造成的异常磨耗现象,分析其原因,并提出了处理办法。 相似文献
73.
74.
本文通过对一起因点焊机车轮箍扣环而致使轮箍在运用中崩箍的事例失效分析 ,表明现场在对轮箍装配时进行了非正常的维修操作 ,导致误点焊到扣环槽处 ,致使该处产生局部应力集中 ,并使轮箍在轮轨接触应力和紧箍应力作用下快速崩裂。 相似文献
75.
刘彦佩 《北方交通大学学报》2002,26(6):1-7
提供在数多面形方面的一些基本的、而且从总体上讲也是困难的问题。不过,可以发现一些途径去接近它们,更能引起一批相关问题。虽然已经有了和正在发现一些可能的进展,但距离完全解法在当前尚难以预料有多远的路程。 相似文献
76.
对多年来车轮轮箍质量问题进行了归纳和分析。认为车轮轮箍质量问题产生的主要原因是车轮轮箍内部存在严重堆积的脆性氧化物夹杂,而车轮轮箍踏面浅层缺陷与车轮轮箍产品质量及机车车辆使用条件有关,减少车轮轮箍质量问题的关键不仅要优化车轮轮箍设计,而且更要提高钢质纯净度。 相似文献
77.
78.
1 问题的提出机车车轮的常规维修过程是将轮箍、轮辋按一定的内、外径尺寸切割 ,在公差要求的技术范围内 ,使彼此达到良好的配合 ,组成一个完整的车轮 (部分车型轮箍、轮辋公差要求 ,见表 1)。表 1车型 轮辋对轮箍过盈量 (mm)轮辋尺寸和公差 (mm)轮辋对轮箍过盈量公差带宽Δ(mm)东风 1.1~ 1.30890-0 .50 .2韶山1型3型6型1.3~ 1.64型 1.4~ 1.8010 70-0 .30 .30 .46K 1.1~ 1.6 1.17510 70 1.0 700 .56G 1.1~ 1.5 10 70± 0 .2 5 0 .4在此过程中 ,轮箍、轮辋过盈量过大 ,会使轮箍应力过大产生裂痕 ,过盈量过小易彼此脱离 ,从而… 相似文献
79.
针对SS1、SS3、SS4机车轮缘磨耗大,SS1、SS3带箍轮机车轮缘磨耗到限的问题进行分析,提出了防止措施。六盘水机务段通过各项措施的落实,各型机车轮缘磨耗明显减缓,有效地防止了轮缘磨耗到限。 相似文献
80.