SS_3型机车轮箍崩裂原因探析

针对SS30088机车两次轮箍崩裂故障,从轮箍断裂口形状和机车使用状况两方面分析了其原因,并提出整改措施和建议。     

驰豫铁电体中极化微区动力学分析

在邻近相互作用模型MonteCarlo方法模拟驰豫铁电体介电行为基础上进一步分析了等相互作用参数的分布，以及极化微区大小和间距变化对其影响；提出了较慢偶极子的思想并定性分析了驰豫铁电体介电常数虚部随温度变化出现的弥散现象。     

中驰拉开电商大幕 汽车后市场迎新变革

<正>中驰电子商务平台业务的全国拓展,意味着互联网开始全面推进中国汽车后市场的强力整合,假、乱、散、差的现状必将快速得到根本性改变。中驰汽配垂直电商平台的建立,是互联网时代跨界合作的典范。日前,中驰汽配电商平台首批200家供应商年会暨全国25家中驰省公司业务启动会与北京中驰开业典礼在北京隆重举行,中驰车福电商平台(www.autozi.com)创始人张后启博士作"互联网推动行业整合"的开幕演讲,同时宣布北京中驰公司的成立,标志着中驰电商     

H型截面吊杆气动性能的风洞试验

通过节段的静力和弹簧悬挂动力试验,对H型吊杆的驰振和涡激振动性能进行分析。不做任何措施的H型吊杆在一定的风速下很容易发生驰振。腹板开孔的H型吊杆在横桥向来流时表现出涡激振动,开孔越大,涡激振动的振幅越小,方形孔比圆形孔要小,表明腹板开孔可以抑制该风向的涡激振动。在接近顺桥向来流的作用下,实腹和只在腹板开孔的吊杆在风速不高时表现为弛振。在翼板上加风嘴时,没有发现驰振,但横桥向来流时的涡激振动有较大增加。翼板上开孔能提高吊杆顺桥向来流的驰振临界风速,甚至杜绝该方向驰振的发生,且开孔越大效果越好。     

土压平衡盾构双孔隧道近接运营隧道施工参数研究

盾构法施工时，为确保土压平衡盾构机下穿施工既有地铁运营隧道的安全，运用三维数值有限元软件，考虑注浆压力和掌子面压力变化的影响，多工况模拟土压平衡隧道施工获得运营隧道变形规律。通过分析土压平衡盾构机下穿施工过程中的位移响应，判定上部交叉运营地铁隧道所受影响。工程实际中对运营隧道的位移进行了监测。根据计算与监测结果，选取在注浆压力0.30~0.36 MPa与土仓压力0.10~0.13 MPa下施工，盾构隧道穿过运营隧道后，运营隧道中股道沉降最大值为0.5 mm，符合规范要求，运营隧道安全。     

城市小精灵比评威乐与飞度

威乐是天津一汽在2004年推出的第一款新车。这款车在推向中国市场的同时，其原型车也将在美国与加拿大市场同步上市。众所周知，日本丰田公司向全球亮出了世界战略车NBC（NewBasicCar)的理念，NBC的意思为“新基准轿车”。已经投产上市的威姿，威驰以及Vela都是基于这个NBC平台的产品。     

新制轮箍超声波探伤缺陷的测定

本文对超声波探伤判定缺陷的当量尺寸进行了理论分析，并联系新制轮箍中内部缺陷的规律，提出轮箍内部缺陷大小的判断仅仅通过标准试块进行比较衰减值是有误差的，必须先用探头在标准试块上作出不同深度的2平底孔AVG曲线图，然后用实测dB值比较才正确判断出缺陷的当量大小。     

车轮超声波检测用表面波探头的研制

通过对表面波特性、产生的方法进行理论分析及实验，获得了表面波探头入射角和前沿尺寸的设计方法和计算公式，制造出的表面波探头经过测试和在轮箍上应用，具有较高的灵敏度和信噪比，可满足车轮踏面的探伤要求。