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151.
结合天津地铁3号线的线路情况重新对车轮轮缘的高度与厚度进行了计算,以得到更符合现场的轮缘高与轮缘厚的运用标准,使车轮超标镟修时更加经济、合理. 相似文献
152.
船舶在海上航行,值班驾驶员的主要工作就是认真了望,勤测船位,小心避让,谨慎驾驶,这是驾驶员的基本职责.<1972年国际海上避碰规则>第五条规定:每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规的了望,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计. 相似文献
153.
154.
通过对北京地铁昌平线车辆轮缘异常磨损事件进行调查,分析了造成轮缘异常磨损的主要因素和原因,从而得出分析结论并提出建议。 相似文献
155.
为改善广州地铁1号线轮缘异常磨耗及偏磨问题,介绍了广州地铁1号线在轮对运用过程中存在的问题。通过对长期的磨耗数据进行统计分析,对比其他线路的车辆和轨道基础参数,现场调研1号线钢轨和轮对表面磨耗情况等方法,对1号线轮轨磨耗的影响因素进行了系统的研究。此外,还对轮轨磨耗产生的原因进行了分类,并提出不同的改进措施以改善1号线的轮缘磨耗率。 相似文献
156.
门式起重机自动纠偏系统 总被引:1,自引:0,他引:1
门式起重机大车运行啃轨是一个普遍现象.人们为了解决啃轨的问题,曾试验过润滑车轮轮缘及轨道侧面、加装水平轮、调整车轮安装精度、加大车架的水平刚性、特殊形状车轮、断电纠偏等方法,但治理效果并不理想.为此,笔者研究出一种门式起重机自动纠偏系统. 相似文献
157.
提速DF4型机车轮缘磨耗分析及对策 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对列车提速中DF4型机车轮缘磨耗、非正常换轮的数据统计和分析,找出了因提速而导致轮缘磨耗加剧的原因。并针对即将到来的第三次提速就缓解轮缘磨耗、减少非正常换轮、提高机车质量,尤其是走行部质量提出了对策。 相似文献
158.
通过对SS3型机车HB-1型轮喷器、“横向连接装置”和2、5位轮对自由横动量调整的理论探讨和实际运用,同综合使用这三种减磨技术对减少SS3型机车轮缘磨耗有明显效果,可大大延长SS3型电力机车轮对的运用周期的结论。 相似文献
159.
160.
《机车电传动》2017,(6)
为了研究轮缘润滑对车轮磨耗的影响效果,对国内某地铁线路安装轮缘润滑器的列车和未安装轮缘润滑器的列车的车轮磨耗进行了跟踪测试。结果表明,该线路地铁车轮轮缘磨耗分布在-40~-30 mm位置范围内,主要集中在轮缘根部,踏面磨耗分布在-30~60 mm位置范围内;轮缘润滑对车轮的轮缘厚度、轮缘高度及踏面磨耗速率影响较小,且对踏面为LM30的拖车轮缘磨耗速率的影响也较小,但能极大地减缓踏面为LM32的动车和拖车车轮轮缘磨耗。仅在动车上安装轮缘润滑器时,减磨效果能达到24%,而在整列车(包含动车和拖车)安装轮缘润滑器时,减磨效果则能达到36%。针对所调查的地铁线路实际情况,建议整列车均保留轮缘润滑器。 相似文献