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961.
为解决较长护轮轨在拆装、移动和复位过程中费工、费时的问题,提出研制护轮轨吊装移动机具的设计方案,并对该机具的走行梁进行了强度校验。 相似文献
962.
轻型汽车的事故研究 对于"轻型汽车事故"课题的研究很多.在最近十年里,统计上涉及到3.5t以下重量级的车辆,其中由"小型轻型汽车"参与的事故次数已经增多.有记载的在高速公路上发生有人员伤亡的不幸事故,其增长51~55 %. 相似文献
963.
964.
有限元网格自适应技术在轮轨接触分析中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
就有限元网格自适应加密技术在轮轨接触应力分析中的运用进行了尝试,并以vonMises(冯.密赛斯)等效应力超过屈服应力为网格自适应加密准则,根据实际轮轨材料的弹塑性应力-应变强化曲线,对轮轨接触问题进行有限元弹塑性分析,实现了在轮轨接触中的应力集中部位单元网格的自适应加密,提高了轮轨接触应力分析的计算精度和效率。 相似文献
965.
966.
967.
968.
绝对空间中的铁道车辆非线性动力学仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
从铁道车辆三维可视化建模和仿真要求出发,基于面向对象软件技术,本文叙述了绝对空间中铁道车辆非线性动力学仿真的有关力学原理和计算结构,特别是Hertz理论在空间轮轨弹性碰撞中的完整应用。并用编制的仿真软件VSDS对ManchesterBenchmarks的客车模型进行了曲线通过工况仿真,指出绝对空间中铁道车辆非线性动力学仿真的可行性和实用性。 相似文献
969.
构架式货车转向架动力学性能及悬挂参数的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以载重30t快运轨道平车为研究对象,建立了较为精确的构架式转向架货车系统的非线性数学模型。讨论了利诺尔摩擦浅银器以及心盘和弹性旁承的建模问题。研究了货车系统的蛇行运动稳定性、曲线通过性能和运行平稳性。分析了转向架悬挂参数对动力学性能的影响,并对转向架参数进行了优选。 相似文献
970.
独立旋转车轮轮轨接触蠕滑特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了独立旋转车轮轮轨接触蠕滑率的计算方法,定义了车轮滚动系数,对车轮横移、摇头、曲线半径及车轮滚动系数对轮轨滚动接触蠕滑率的影响进行了详细的研究。研究结果表明:车轮蠕滑率对其横移比较敏感,同常规轮对相比,独立旋转车轮的踏面型状对其蠕滑率影响显著;车轮摇头对横向蠕滑率影响较大,但对纵向蠕滑率和自旋蠕滑率影响甚微;车轮滚动系数对纵向蠕滑率影响比较明显,对横向蠕滑率和自旋蠕滑率略有影响;曲线半径仅对独立旋转车轮的自旋蠕滑率有较大影响,对纵向蠕滑率和横向蠕滑率则影响甚微。最后,利用独立旋转车轮转向架车辆的动力学模型,验证了文中给出的蠕滑率计算方法的正确性。 相似文献