轮级导向工况下稳态曲线通过的单自由度法

本文提出了一种在轮缘导向工况下，以导向力和冲角为目标函数的向架稳定曲线通过的分析方法－单自由度法（ＳＤＦ Ｍｅｔｈｏｄ）。其特点是将半车模型的八个自由度问题约化为一个广义自由度问题求解，并考虑了蠕滑系数的非线性，该法具有明确的针对性，简明实用，便于工务部门用以研究曲线轨道几何参数对外轨道侧磨的影响。     

振动堆焊工艺的初步研究

在振动时效工艺研究的基础上，对把振动施于焊接过程的振动堆焊新工艺作了初步研究。结果表明，振动堆焊对焊缝的强度影响不大，但在适当的振动条件下，振动堆焊可以降低焊缝的残余应力，提高焊缝的冲击韧性，而过高的振动应力水平和振动频率则会增加焊缝组织中气孔和夹渣，增加焊缝的残余应力，降低焊缝的冲击韧性。     

用杂交应力模型构造的裂尖平面奇性元

应用杂交变分原理及参数平面映射的方法构造了一个杂交奇性三角元的模式。由于应用了杂交模型，因此在单元构造上比协调模型更容易满足裂纹尖端应力场的奇异性质，文中对有对称边裂纹的拉伸平板进行了应力强度因子的计算。结果表明，此方法具有单元剖分灵活，程序实现方便，以及收敛性好的计算精确度高等优点。     

轮轨磨损与固体润滑

分析了机车轮轨摩擦副结构的特殊性和润滑条件的苛刻性，指出液润轮轨因润滑剂污染轮轨踏面，导致空转，污染环境，不利于高速，重载牵引。为此介绍一种轮缘固体润滑剂，对固体润滑装置在机车上取代轮缘喷脂器的试验运行润滑减磨效果作了说明。     

中高速条件下车线桥动力分析模型与轨道不平顺影响

提高旅客列车运行速度,开发客运高速技术,是作为我国国民经济发展的重要基础设施的铁路系统,为满足国民经济持续、快速、健康发展的战略需要而必需面对和解决的技术问题.这一技术问题的解决涉及到机车车辆、通信信号、运输组织、铁道建筑等诸多方面,是一庞大而复杂的系统工程.在这一系统工程中,铁道线路作为快速和高速列车走行基础,其线、桥、隧的质量状态直接影响着标志着铁路技术水平的行车速度提高和列车运行品质的好坏(如平稳舒适性、脱轨安全性).因此,在开发客运提速和高速配套技术时,为保障行车安全,提高轨道和机车车辆部件的使用寿命,改善列车运行的平稳舒适性,需要深入研究轨道不平顺对列车运行品质的影响,提出轨道不平顺的有效控制办法.     

港区刚性铺面结构的荷载应力

港区堆场、道路刚性铺面结构在运输车间、装卸机械和集装箱荷载作用下产生的荷载应力，用文克尔地基上赖斯纳厚板模型计算。通过引入板修正系数、编制了６个荷载等级的标准单轮和装卸机械支腿荷载在临界荷位处的荷载应力诺谟图。集装箱箱脚荷载的荷载应力诺谟图按４种可能的板块划分方式给出，通过引入双轮修正系数、旁侧轮或邻轴修正系数，建立了一般流动荷载的荷载应力的近似回归式，并提供了必要的图表。     

双排板桩变形与应力分析

本文综述了双排板桩变形与应力分析研究现状，存在问题，结合大坞工程实例，利用梁杆有限元法，变形曲线拟合法计算双排板桩的变形与应力，计算结果与实测结果相互吻合。