全文获取类型
收费全文 | 8130篇 |
免费 | 271篇 |
专业分类
公路运输 | 2183篇 |
综合类 | 1518篇 |
水路运输 | 2158篇 |
铁路运输 | 2440篇 |
综合运输 | 102篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 278篇 |
2022年 | 311篇 |
2021年 | 390篇 |
2020年 | 266篇 |
2019年 | 258篇 |
2018年 | 133篇 |
2017年 | 149篇 |
2016年 | 163篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 281篇 |
2013年 | 334篇 |
2012年 | 362篇 |
2011年 | 409篇 |
2010年 | 351篇 |
2009年 | 406篇 |
2008年 | 396篇 |
2007年 | 348篇 |
2006年 | 312篇 |
2005年 | 280篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 284篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 244篇 |
2000年 | 242篇 |
1999年 | 180篇 |
1998年 | 168篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 149篇 |
1995年 | 146篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 84篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有8401条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
索承重大跨桥梁拉索的振动控制装置种类与性能 总被引:12,自引:0,他引:12
拉索是索承重大跨桥梁的重要承力部件;由于拉索质量轻,柔度大,阻尼小,在风的激励下,会发生强烈的振动,其中最为剧烈的是拉索的风雨激振。对此,结构工程师采取了各种措施来控制拉索的风致振动。迄今为止,在拉索上附加耗能减振装置仍然是索承重大跨桥梁拉索振动控制的主要手段。就目前国内外索承重大跨桥梁拉索的振动控制装置种类与性能进行比较和分析,指出它们的优缺点;并展望未来拉索振动的半主动控制和主动控制装置。 相似文献
92.
93.
94.
本文应用车辆动力学分析程序NUCARS,建立了49个自由度的轮轨相互作用分析模型,模拟了车辆在曲线上运行过程中的侧磨规律,分析了采用Vogel侧磨指数和轮轨接触摩擦功作为钢轨侧磨指标时,不同曲线半径和过欠超高下侧磨的变化特点。 相似文献
95.
华建文 《华东船舶工业学院学报》1996,10(2):41-44
本文叙述了MM0071激光扭转振动传感器的测量原理。分析了该仪器在实际应用中的几种使用误差,包括偏心误差,倾斜误差和距离误差等。指出了垂直对心测量精度最高。同时给出了在测量位置受到限制,只能进行偏心或倾斜测量时如何修正测量结果的公式。 相似文献
96.
97.
98.
将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程,通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来,建立可考虑多点激励与行波效应的车桥系统地震反应动力学分析模型。以某高速铁路连续梁桥为例,对非一致地震激励下桥梁结构的动力响应及桥上车辆运行安全性进行研究,提出确保地震发生时高速列车在桥上安全运行的临界速度限值,可供实际工程设计时参考。 相似文献
99.
直线电机地铁系统特点及应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统.采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式,分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。 相似文献
100.