全文获取类型
收费全文 | 2501篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 434篇 |
综合类 | 534篇 |
水路运输 | 231篇 |
铁路运输 | 1352篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 119篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 95篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2583条查询结果,搜索用时 46 毫秒
61.
基于面阵相机的接触轨几何参数检测系统 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了基于面阵相机的地铁接触轨几何参数动态检测系统,分析了动态检测原理和流程,采用激光三角法测量接触轨几何参数,作为接触轨是否出现故障的判断依据。该系统结构合理,简便易行,便于实际操作。 相似文献
62.
63.
随着世界高速铁路的快速发展,高速铁路轨道检测技术已突破传统的轨道几何检测,朝着综合检测的方向发展。结合安装在我国新一代高速综合检测列车CRH380B-002的轮轨力检测系统在高速铁路轨道检测中的实际应用情况,介绍了我国在高速铁路轨道综合检测领域的最新研究进展———基于轮轨力测量的高速铁路轨道检测技术,并提出了一种基于轮轨力测量的高速铁路轨道状态评判方法。基于轮轨力测量的轨道检测技术通过安装在固定车辆(一般为轨道检查车)的连续测量测力轮对测量轮轨之间的相互作用力,从对车辆运行安全性和轨道疲劳寿命影响的角度对轨道状态进行检测,指导轨道日常养护。该技术是高速铁路轨道综合检测的重要组成部分,是对传统轨道几何检测的有效补充和完善,它的投入运用将更好的保障高速铁路的安全运营。 相似文献
64.
65.
在全新轩逸家族的幸福呵护下,在北纬21度这片神奇而美好的沃土上,一行驾车数百公里,一路领略独特而又神秘的雨林风情、与珍稀动植物近距离接触,在探索中共鉴非同“逸”往的幸福体验,见证了更为广阔的缤纷世界。 相似文献
66.
自冲铆接增加结合点的疲劳寿命 总被引:1,自引:0,他引:1
自2002年以来,国内重型汽车的发展异常迅猛,驾驶室作为重型汽车的重要部件受到各制造商的高度重视,有的通过委托开发等形式都在努力提升驾驶室的制造水平。尽管如此,国内在驾驶室焊接工艺技术方面仍比较落后,现仍以点焊为主。在一些关键部位上,如何在不提高或稍提高成本的前提下,提高连接处的强度,保证设计要求,Volvo卡车公司在车身连接方面的研究成果值得我们借鉴。 相似文献
67.
68.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
69.
70.
射频识别技术(RFID)是一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信交换数据以达到识别目的。和传统的磁卡、IC卡相比,射频卡最大的优点就在于非接触,因此完成识别工作时无须人工干预,适合于实现系统的自动化且不易损坏,可识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡,操作快捷方便。 相似文献