全文获取类型
收费全文 | 5559篇 |
免费 | 291篇 |
专业分类
公路运输 | 2006篇 |
综合类 | 1687篇 |
水路运输 | 448篇 |
铁路运输 | 1563篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 183篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 275篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 85篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 286篇 |
2013年 | 308篇 |
2012年 | 338篇 |
2011年 | 321篇 |
2010年 | 355篇 |
2009年 | 390篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 238篇 |
2005年 | 204篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有5850条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
随着世界高速铁路的快速发展,高速铁路轨道检测技术已突破传统的轨道几何检测,朝着综合检测的方向发展。结合安装在我国新一代高速综合检测列车CRH380B-002的轮轨力检测系统在高速铁路轨道检测中的实际应用情况,介绍了我国在高速铁路轨道综合检测领域的最新研究进展———基于轮轨力测量的高速铁路轨道检测技术,并提出了一种基于轮轨力测量的高速铁路轨道状态评判方法。基于轮轨力测量的轨道检测技术通过安装在固定车辆(一般为轨道检查车)的连续测量测力轮对测量轮轨之间的相互作用力,从对车辆运行安全性和轨道疲劳寿命影响的角度对轨道状态进行检测,指导轨道日常养护。该技术是高速铁路轨道综合检测的重要组成部分,是对传统轨道几何检测的有效补充和完善,它的投入运用将更好的保障高速铁路的安全运营。 相似文献
92.
以温州市某大桥为例,分别考虑风荷载的平均成分和脉动成分对车桥系统的影响,建立了风荷载作用下三塔悬索桥的车桥耦合动力分析模型,并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的"对号入座法则",导出了车桥系统的空间振动方程,采用计算机模拟的方法,计算与分析了该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性。研究结果为三塔悬索桥的动力设计提供了理论依据。 相似文献
93.
94.
计算长度是受压构件承载力计算的一个重要参数。但对于规范采用的简化设计方法,构件是单独进行分析的,脱离了原来整体结构环境的约束,不能满足桥墩计算的实际需要。瓦厂特大桥主桥采用整幅双主墩,通过设置横撑将左、右幅连成一体,整体刚度较大,通过建立空间有限元压杆模型得出构件临界荷载,由欧拉公式反推桥墩计算长度系数,从而得到更接近工程实际情况的数值,对同类桥梁具有一定的指导意义。 相似文献
95.
我国桥梁设计规范中对极端荷载组合系数没有明确的规定,在以结构可靠度为基础的概率极限状态设计法中,由于公路桥梁各种作用比较多且大多随时间变化的范围比较大,各种作用的组合也比较复杂,所以必须选择合理的概率模型才能保证计算出真实合理的结构可靠度。通过查阅文献并结合WIM系统统计的车辆数据分析,建立了公路桥梁永久荷载及其效应概率分布模型;基于Matlab软件,在汽车车重总体服从多峰分布的基础上对实测数据进行训练拟合,建立了汽车荷载效应的概率模型并确定了汽车荷载分级加载方式,为公路桥梁可靠度研究和求解极端荷载组合系数奠定了基础。 相似文献
96.
97.
根据墩台抗推刚度分配梁式桥的水平力 总被引:1,自引:0,他引:1
在水平荷载作用下,梁式桥的合理计算在工程中具有较大的意义。本文揭示各墩台所分摊的水平力与组合墩台^①抗推刚度大小成正比。这个计算方法概念清楚、计算简单,便于实践中应用。 相似文献
98.
目前,马勒里式举升机构自卸汽车均采用单级单作用套筒式液压举升油缸,其代表车型是重汽JN3261/6×4自卸车,举升油缸内径200mm,工作压力16MPa,最大理论推力50.2t,车辆最大举繁荣昌盛质量31t左右. 相似文献
99.
100.