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高承载力多层揉压气囊的研制与使用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了高承载力气囊的研制背景.提出了“揉压气囊”新概念及其损坏机理。建立了结构受力模型。在这些基础上研制成功的高承载力多层揉压气囊。其承载能力比原型产品提高1.5倍.大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围。通过新产品研制,取得了多项技术成果.包括新型橡胶配方、“低温-长时间”硫化新工艺、“整体双面压合”新方法、优化的结构布局以及头部抗爆设计新结构。这些技术成果为生产高质量的气囊以及其它橡胶产品奠定了基础。新产品投放市场之后,开创了万吨级以上船舶用气囊下水的新局面,气囊下水和上排的船舶重量迭创新高。到目前为止已有数十艘万吨级船舶采用新产品气囊下水.经济效益和社会效益相当可观。新产品的开发成功为我国柔性下水技术的进步和抢救失事船只提供了创新的方式。 相似文献
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<正>在城市化进程和电子商务发展的推动下,近年来城市物流快速增长,尤其"最后一公里"货运服务的需求很大。世界银行的统计数据显示,全球每天运送货物吨数的30%~40%用于城市消费;FrostSullivan咨询公司的预测显示,2011年至2020年间,全世界"最后一公里"送货服务年营业额将从2.6万亿美元跃升至6万亿美元。预计到2020年,城市每天的送货服务将超过3亿次,城市货运将成为物流行业最具发展潜力的业务单元。然而城市物流目前还存在着效率低下的问题。相关数据显示,大部分负 相似文献
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针对新组装轮对一次压装合格率低的情况,分析了对其产生影响的多种因素,探讨了提高一次压装合格率的措施。 相似文献
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朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。 相似文献
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